電動SUV起亞NabaNiro的概念在短信展上首次亮相。它的特點(diǎn)是在通過學(xué)?；蜓剜徑貐^(qū)行駛時過渡到電力牽引。

這并不是起亞第一次展示Niro概念車。第一個出現(xiàn)在幾年前。相比第一款樣車，新穎軸距略有增加(2700 mm)，后門有固定三角窗。車頭類似于Seltos，但電動車可能有充電口艙口和自己的內(nèi)襯。

這個韓國品牌將在稍后推出動力單元，但眾所周知，它計(jì)劃推出一款成熟的電動汽車，一款可充電的混合動力汽車和一款基于Niro的電池容量較小的傳統(tǒng)混合動力汽車。起亞汽車不會切換到EV6所基于的E-GMP架構(gòu)，但Niro在此次修改中刪除了方向盤。它們內(nèi)部也很相似——同樣的多媒體屏幕和數(shù)字“整潔”的集群，用于選擇鍛煉模式和氣候區(qū)塊的選擇器。

驅(qū)動模式也很有意思。當(dāng)汽車經(jīng)過教育機(jī)構(gòu)或居民樓的庭院時，電機(jī)會根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)激活電力牽引。