這些網(wǎng)站本身更像是電池即服務(wù)交易，客戶可以簡單地將電動汽車電池移入和移出汽車。據(jù)說租電池更便宜更有效，因為司機永遠不會充滿電。

第二代電源交換站可以在24小時內(nèi)提供多達312次電池更換。

NIO預(yù)計其網(wǎng)站數(shù)量將增加到700多個，僅略高于其之前的目標(biāo)(500個)。

到2025年，每年新增600臺。加上在中國境外建設(shè)的電站，NIO電力交換站的總數(shù)達到約4000個。

“為了為其快速增長的用戶群提供更好的電力服務(wù)體驗，蔚來將進一步擴大蔚來電力的充換電網(wǎng)絡(luò)。今年，蔚來汽車提出了在年底前安裝700多個電池更換站的目標(biāo)，而不是500個。從2022年到2025年，蔚來汽車承諾在中國安裝600個新的電池更換站。到2025年底，蔚來將在全球擁有超過4000家蔚來電池更換站，其中約1000家在中國以外。”

向前發(fā)展的一個更有趣的因素是NIO的充電/開關(guān)網(wǎng)絡(luò)可以擴展到其他制造商(只要車輛兼容)。

蔚來在開幕式上表示：“同時，蔚來宣布NIO Power的充換電系統(tǒng)和BaaS(電池即服務(wù))將全面向行業(yè)開放，與汽車行業(yè)和智能汽車行業(yè)共享成果?！彪妱悠囉脩簟?

到2025年，隨著這些變化，90%的用戶將居住在距離附近的電池更換站不到3公里的地方。與今天的29%相比，這是一個巨大的飛躍。

蔚來汽車即將在歐洲打下旗幟，并在挪威廣泛投放。這家中國公司經(jīng)常被比作特斯拉，計劃2022年在這里安裝第一個換電站。