隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來，各大車企也開始發(fā)力，推出了種類繁多的純電動(dòng)汽車。這對(duì)于一些定位高的電動(dòng)車品牌來說，并不是什么好消息。比如世界知名電動(dòng)車企業(yè)特斯拉，在中國(guó)設(shè)廠，但品牌優(yōu)勢(shì)并不那么明顯。近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉將加快Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的生產(chǎn)，但令人意外的是Model Y的推出并沒有得到預(yù)期的反響，也沒有出現(xiàn)火爆的訂單。那么原因是什么呢？Model Y市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣？

首先Model Y的定位有些問題，雖然屬于一款SUV車型，但其外觀設(shè)計(jì)與Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有很多相似之處。比如掀背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格和較低的底盤更適合coupe風(fēng)格的車，但是應(yīng)用到SUV車型上就有點(diǎn)雞肋了。另外，Model Y的車身尺寸比Model 3增加了10%左右，因此車身重量大大增加，生產(chǎn)成本也隨之增加。

其次，特斯拉Model Y并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的創(chuàng)新和發(fā)展，反而被認(rèn)為是Model 3的改型。官方數(shù)據(jù)顯示，Model Y和Model 3大約有3/4部分是一模一樣的，具體配置差別不大。這對(duì)已經(jīng)購(gòu)買或預(yù)訂的消費(fèi)者來說吸引力不大Model 3。并且在具體性能上Model Y的續(xù)航里程不升反降，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版續(xù)航里程只有440公里，即使在國(guó)產(chǎn)新能源車中也沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，就交付時(shí)間而言，官方宣布長(zhǎng)續(xù)航版的交付時(shí)間為2020年下半年，而標(biāo)準(zhǔn)版的交付時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，2021年全面交付。在快速發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)，這樣的交付時(shí)間還是有點(diǎn)太長(zhǎng)了。另外，雖然Model Y可以認(rèn)為是Model 3的完美版本，但其價(jià)格比Model 3高出近10%。從性價(jià)比來看，Model Y并不占優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，特斯拉年即將上市的這款純電動(dòng)SUVModel Y的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與預(yù)期還是有很大差距。一方面，缺乏足夠的亮點(diǎn)和創(chuàng)新；另一方面，對(duì)于特斯拉家族來說Model Y很難成為代表機(jī)型。