寶馬做了什么？該公司最近宣布，他們目前正在專注于電氣化，到目前為止，他們的新架構將實現(xiàn)“每個模型系列的電氣化”。換句話說，在不久的將來，所有品牌和所有車型都可以實現(xiàn)電動化——無論是全電動版本還是插電式混合動力系統(tǒng)。該公司計劃在2020年推出這些產品。下一代肯定會有更多的全電動汽車。

7月25日，公司確認全電動MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 3門車型將成為公司的核心車型。不過這款車型的生產要到2019年才會開始。這樣，迷你用戶在電力系統(tǒng)方面將有更多的選擇。很快，選擇包括汽油、柴油內燃機、插電式混合動力汽車和電池電動汽車。由于是寶馬集團的首次推出，MINI的電驅動系統(tǒng)將首先在巴伐利亞的Dingolfing和LanDShut工廠生產，然后運往牛津工廠，MINI 3門車型正在建造中。

丁戈爾芬和蘭舒特工廠對公司的全球生產網(wǎng)絡至關重要，因為寶馬公司全球電動汽車運營中心生產部門管理委員會成員奧利弗齊普塞(Oliver Zipse)說。然后他補充說，他們的系統(tǒng)可以適應快速變化的客戶需求，具有創(chuàng)新性。雖然他們還沒有做到這一點，但他們相信，如果有必要，他們可以迅速提高電力驅動系統(tǒng)組件的產量。

未來十年，該公司的目標是占到電動汽車銷量的15-25%。然而，由于監(jiān)管、基礎設施和激勵措施等因素，滲透所有市場可能并不容易。話雖如此，寶馬集團已經開發(fā)了一個系統(tǒng)，使其在全球生產網(wǎng)絡中具有靈活性。該公司還表示，很快，該工廠將能夠同時制造不同動力系統(tǒng)的車輛。

自2013年以來，寶馬在全球運營了10家生產電氣化車型的工廠。同樣，建造這些電力系統(tǒng)所需的所有元件都來自丁戈爾芬和蘭舒特工廠。該公司在丁戈爾芬工廠投資了數(shù)百萬歐元，還負責打造寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和7系的插電式混合動力版本。到2021年，將從生產寶馬I開始，接下來。

目前，寶馬是最大的電動汽車制造商，共有9款車型，包括全電動寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和MINI COUNTRYMAN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的插電式版本。該公司計劃在今年年底前交付20萬輛電動汽車。