疫情期間，國內很多車企和經(jīng)銷商都積極嘗試活賣車，效果不是理想。在大洋彼岸的美國，豐田嘗試了自主開發(fā)的在線系統(tǒng)。近日，據(jù)外媒報道，去年9月，豐田為北美的豐田和雷克薩斯經(jīng)銷商推出了一款名為smartPath的在線銷售工具。沒想到，這個工具可以滿足疫情期間美國經(jīng)銷商的重要需求。

目前，豐田正在美國的經(jīng)銷商中加緊推廣smartPath，希望經(jīng)銷商意識到在線銷售的重要性，將使用該工具的經(jīng)銷商數(shù)量增加一倍。

豐田和雷克薩斯4月份在美銷量為84，694輛，下降超過55%。但這幾乎是其預期銷售額的兩倍。然而，由于政府的封鎖，其約三分之一的美國工廠關閉。成功的銷售歸功于經(jīng)銷商迅速學會如何與孤立在家的消費者互動，并最終使這種互動成為一種新的交易模式。

“如果我們幸運的話，也許我們可以領先市場，”豐田北美銷售總監(jiān)鮑勃卡特說。他解釋說，4月份豐田和雷克薩斯在美國的零售銷售“絕大多數(shù)”是通過在線交易和送貨上門實現(xiàn)的。

卡特說：“消費者和我們的經(jīng)銷商已經(jīng)接受了這種交易。封鎖解除，我不敢說這會是大多數(shù)，但至少會是新常態(tài)。這次疫情確實加速了豐田向線上銷售的轉型?！?p>smartPath是豐田內部開發(fā)的軟件，通過該軟件，經(jīng)銷商可以在多個網(wǎng)站上實時推廣新車、更新庫存、提供折扣和介紹當?shù)囟愘M?？蛻艨梢栽诰W(wǎng)上獲得準確的價格和折扣估計，下單后還可以享受送貨上門服務。

到目前為止，只有不到12家經(jīng)銷商完全融入了smartPath，但豐田發(fā)言人Eric Boot表示：“自疫情發(fā)生以來，經(jīng)銷商對smartPath的整體需求和接受度每周都在顯著增加?！?p>然而，豐田和雷克薩斯的經(jīng)銷商有更大的擔憂，即如何在未來幾個月獲得庫存。停產(chǎn)和高于預期的銷售速度可能意味著一些車型最早將在6月或7月出現(xiàn)庫存短缺。

然而，卡特認為經(jīng)銷商的想法過于悲觀。他解釋說：“我們的行動與以前不同。以目前的生產(chǎn)力，停產(chǎn)六周對零售消費者的影響不會太大。