拯救手動變速器免于滅絕的努力遭受了重大打擊。本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-一旦買家為手動控制的汽車尋找一個簡單的避風港-將自動只在2021年，并不是所有的希望都落空了。不過，隨著2021款兩廂車思域仍然顯示出六速手動一定的微調(diào)水平。

仔細看2021款思域車的規(guī)格表，可以看到LX、Sport、EX、EX-L、Touring五個裝飾級別。此前，思域Sport上提供了六速手動，但在2021年，唯一的變速箱是無齒輪CVT。從技術(shù)上來說，這只是車身風格和裝飾水平的損失，但在宏大的計劃中，即使你根本買不到一輛基本的思域車，這也是對手動擋的重大打擊。

2021款思域兩廂的規(guī)格表列出了四款車型，從LX開始，包括作為頂級產(chǎn)品的Sport、EX和Sport Touring。其中兩款車型——Sport和Sport Touring——將本手冊列為帶CVT選裝件的標準裝備。因此，除非本田在未來幾個月內(nèi)改變主意，否則北美的思域陣容不會完全消失，即使狂熱的思域C依然如此。

然而，汽車的這一舉動引發(fā)了一個更大的問題。我們正處于全新思域的風口浪尖，該車將于明年春天推出2022車型年。轎跑在美國已死，不可否認買家從潮流中手動挪車。本田在上一款10代思域上的動作，能否預(yù)測出用運動模型代替操縱桿的自動思域汽車的未來？

我們知道正在研發(fā)一款新的思域Type R，但它可能會取代手動，采用雙離合變速箱。新的Si也在卡中，但如果沒有在思域家族的其他地方提供手冊，似乎很難證明一個利基模型的研發(fā)成本是合理的。此外，北美跑車和日本思域汽車的退出表明，本田希望通過精簡來削減成本。

無論你從哪個角度來看，這對以劃船為生的人來說都不是好兆頭。