這就是了。在2020年的雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ZR1中，通用汽車(chē)全新的令人敬畏的LT5 V8發(fā)動(dòng)機(jī)首次亮相。不用說(shuō)，這是有史以來(lái)最強(qiáng)大的克爾維特，甚至是雪佛蘭的量產(chǎn)車(chē)。

從引擎開(kāi)始。LT5是老款LT4的發(fā)展，包括燃燒容量6.2升，由中冷器增壓。雪佛蘭表示，該增壓器的排量比LT4增壓器多52%。采用傳統(tǒng)頂置氣門(mén)推桿凸輪機(jī)構(gòu)，每個(gè)氣缸兩個(gè)氣門(mén)，首次實(shí)現(xiàn)直噴和進(jìn)氣道噴射。

鑄鋁塊和頭部顯示了如何承受巨大的力量，這些力量轉(zhuǎn)化為563千瓦(755馬力)和969牛米(715磅-英尺)的SAE認(rèn)證。這可以通過(guò)7速手動(dòng)變速箱或新的8速自動(dòng)變速箱(第一款自動(dòng)ZR1)來(lái)發(fā)送。

沒(méi)有提到加速數(shù)據(jù)，但最高時(shí)速超過(guò)338公里/小時(shí)(210英里/小時(shí))。米其林Pilot Sport Cup 2輪胎通過(guò)后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳輸?shù)降孛?，輪胎后部測(cè)得巨大的335/25，前部測(cè)得285/30s。它們安裝在19英寸的前合金車(chē)輪和20英寸的后合金車(chē)輪上。

整個(gè)航空套件包括一個(gè)大尾翼，一個(gè)帶進(jìn)氣口和導(dǎo)向裝置的特殊前端，從而優(yōu)化了操縱性能，而轉(zhuǎn)向則通過(guò)一個(gè)帶電力的可變傳動(dòng)比齒輪齒條系統(tǒng)進(jìn)行。前叉和后叉均采用雙橫臂懸架，駕駛員可調(diào)節(jié)磁騎減震器。

制動(dòng)過(guò)程由一些驚人的394mm前碳纖維陶瓷剎車(chē)盤(pán)和388mm后碳纖維陶瓷剎車(chē)盤(pán)完成，并由六活塞鋁制前制動(dòng)卡鉗和四活塞后制動(dòng)卡鉗夾緊?？紤]到新車(chē)型僅重1598kg(整備)，無(wú)論速度如何，動(dòng)力強(qiáng)勁的‘Vette’都可以毫無(wú)問(wèn)題地準(zhǔn)時(shí)拉起。

雪佛蘭將通過(guò)特殊的Sering Orange設(shè)計(jì)套件提供新車(chē)型，包括充滿活力的Sebring（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Orange Tintcoat外觀，橙色剎車(chē)，橙色安全帶和縫線，以及其他橙色和青銅色亮點(diǎn)。

2020年第一季度將在美國(guó)開(kāi)始銷(xiāo)售，并將作為2019款雪佛蘭科爾維特ZR1車(chē)型銷(xiāo)售。