當(dāng)他們不打算出售超級(jí)豪華超跑的品牌或創(chuàng)建新的電動(dòng)汽車產(chǎn)品線時(shí)，他們正計(jì)劃在更大的重型卡車市場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模合并。這只會(huì)讓他們損失數(shù)十億美元。大眾旗下商用車子公司Traton SE目前是全球最大的商用車制造商之一。該公司在2013年之前一直被稱為大眾卡車巴士公司(Volkswagen TruckBus AG)，直到大眾汽車決定使用一個(gè)不那么單一的名稱。該品牌包括MAN、斯堪尼亞和巴西的大眾卡車和客車。去年，該公司在全球輕型、中型和重型市場(chǎng)銷售了約24.2萬(wàn)輛汽車。但他們?cè)诒泵罌](méi)有銷售任何產(chǎn)品，而這正是納威司達(dá)的用武之地。

納威司達(dá)成立于1986年，以容納國(guó)際收割機(jī)前資產(chǎn)。該公司目前的品牌是國(guó)際，生產(chǎn)卡車、公共汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和軍用車輛。它的主要市場(chǎng)是北美，這使得Traton更美味。去年，該公司生產(chǎn)了106，500輛汽車。

目前，Traton擁有Navistar 16.8%的股份，但希望收購(gòu)其余股份。它的最新報(bào)價(jià)是每股43美元，但上周五提高到了44.50美元。如果交易成功，Traton將開(kāi)出一張37億美元的支票，這將使Navistar的整個(gè)業(yè)務(wù)估值達(dá)到44億美元。兩家公司已經(jīng)原則上同意Traton收購(gòu)所有股份，但是文件還沒(méi)有最終敲定。障礙包括盡職調(diào)查、法律事務(wù)，如合并和文件條款，以及大眾和納威司達(dá)的董事會(huì)批準(zhǔn)。

兩家公司已經(jīng)談判了一段時(shí)間，在納威司達(dá)董事會(huì)的壓力下，Traton的股價(jià)一直在上漲。Traton最初的股價(jià)是每股35美元。此前，這家德國(guó)公司不得不說(shuō)服億萬(wàn)富翁卡爾伊坎(carl icahn)通過(guò)一只投資基金出售其持有的納威司達(dá)16.8%的股份。

市場(chǎng)認(rèn)為這筆交易將會(huì)成功，因?yàn)镹avistar的股價(jià)在周五上漲了23%，達(dá)到43.55美元。尋找關(guān)于Traton-Navistar全球卡車行業(yè)的公告。