還記得道奇魔鬼嗎？2018年問(wèn)世時(shí)，它是街頭霸王，但卻是年度特別事件——這個(gè)840馬力的龐然大物可能再也見(jiàn)不到了。然而，如果你想要比阻力帶上強(qiáng)大的惡魔更快的東西，你也可以購(gòu)買(mǎi)另一個(gè)挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：2021年的第四代挑戰(zhàn)者M(jìn)opar Drag Pak是一個(gè)專(zhuān)用的阻力賽車(chē)，在那里你可以吃道奇自己的惡魔——四分之一英里以外的一切，包括正確的拼寫(xiě)。

增壓354立方英寸的V-8發(fā)動(dòng)機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的阻力。到2021年，將有一個(gè)新的3.0升惠普爾雙螺桿增壓器，鍛造內(nèi)部構(gòu)件和一個(gè)新的鋁制冰箱來(lái)冷卻增壓器的中間冷卻器。還有一個(gè)Racepak smartwire系統(tǒng)，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)，所有的泵和其他配件，所以你不用擔(dān)心任何繁瑣的繼電器。發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓器的組合已經(jīng)被批準(zhǔn)用于NHRA FSS和NMCA，這意味著你可以立即開(kāi)始比賽。

后懸架是一個(gè)新的四連桿機(jī)構(gòu)，它的設(shè)計(jì)考慮到了硬啟動(dòng)，以“減少”60英尺的駕駛時(shí)間。還有新的后防側(cè)傾桿，剛度比第三代Drag Pak高250%。更長(zhǎng)的控制臂可以實(shí)現(xiàn)更好的防后坐控制，增加1，320全部脫落時(shí)汽車(chē)的穩(wěn)定性。

在前面，Mopar K形構(gòu)件支撐著前懸架，并配有堅(jiān)固的發(fā)動(dòng)機(jī)支架和油底殼開(kāi)口，這使得拆卸更加容易。比爾斯坦的四個(gè)角有新的減震器，可以改善發(fā)射過(guò)程中的重量轉(zhuǎn)移，消除四分之一英里過(guò)程中可能遇到的顛簸。減震器有10個(gè)壓縮和回彈設(shè)置，幾乎可以為你找到的任何拉桿定制。

新的Drag Pak還配備了獨(dú)特的Bogart車(chē)輪和Mickey Thompson輪胎。車(chē)輪后部尺寸為15 x 10英寸，配備有Mickey Thompson et prod rag radial 30.0 x 9.0r 15輪胎。前排是17個(gè)4.5英寸的輪圈，包裹著米奇湯普森27.5 x 4.0-17 ET輪胎。焊縫也有另一個(gè)車(chē)輪設(shè)置。車(chē)輪和Mickey Thompson輪胎的尺寸與Bogart device完全相同，但后輪有一個(gè)雙胎圈鎖和一個(gè)專(zhuān)用于Drag Pak的鎖環(huán)。