在上周的公告中，C adillac被任命為通用汽車的領(lǐng)先電動(dòng)汽車品牌。電氣化的方向令人驚訝，但根據(jù)通用汽車一位高管最近的評(píng)論，電力似乎是該品牌的最后希望。新任通用汽車總裁馬克羅斯(Mark Russ)在接受路透社采訪時(shí)坦誠。他說：“我們沒有任何機(jī)會(huì)把凱迪拉克帶到一個(gè)真正新的地方?！薄安畈欢??！?p>“所以我們真的必須在這里擊球，”他補(bǔ)充道。“確保我們做到這一點(diǎn)是我的職責(zé)?！?p>約翰德尼琛(Johan de Nysschen)在2014年被任命為凱迪拉克品牌總裁時(shí)，就以改造凱迪拉克為目標(biāo)。他制定了120億美元的產(chǎn)品計(jì)劃，更改了名稱，并將品牌總部遷至紐約。不幸的是，正如路透社指出的那樣，凱迪拉克太慢了，跟不上消費(fèi)者對(duì)分頻器的需求。2017年，凱迪拉克終于承諾縮減轎車陣容，轉(zhuǎn)向SUV和電動(dòng)汽車。在德尼琛任職期間，美國(guó)的銷量下降，導(dǎo)致他去年被解雇。凱迪拉克現(xiàn)在重返底特律，史蒂夫卡萊爾(Steve Carlisle)被任命為豪華品牌的領(lǐng)導(dǎo)者。

現(xiàn)在，凱迪拉克將負(fù)責(zé)為通用汽車的電動(dòng)汽車充電。凱迪拉克將是通用汽車新電動(dòng)汽車架構(gòu)中的第一款車型。通用汽車公司在2017年表示，將在2021年前推出其下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)。

羅伊斯表示，現(xiàn)在判斷凱迪拉克的整個(gè)陣容何時(shí)將轉(zhuǎn)換為電力還為時(shí)過早。他預(yù)測(cè)該陣容將“混合電動(dòng)車和內(nèi)燃機(jī)車多年”。中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將有助于凱迪拉克的未來增長(zhǎng)。

凱迪拉克新的轉(zhuǎn)型計(jì)劃是在通用汽車整體發(fā)生巨大變化的時(shí)候提出的。由于對(duì)汽車需求的下降，汽車制造商正在停止北美五家工廠的運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，在未來兩年內(nèi)，通用汽車將把用于電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的資源增加一倍。通用汽車預(yù)計(jì)，到下一個(gè)十年開始，其全球銷售額的75%以上將來自五種汽車架構(gòu)。