由于替代燃料汽車(AFV)的優(yōu)惠將于明年逐步取消，電動汽車(EV)從2025年12月起要繳納擁堵費。從2019年4月8日起，只有能夠?qū)崿F(xiàn)零排放的車輛(如插電式混合動力汽車(PHEV)和電動汽車(EV))才能免交擁堵費。

該規(guī)定將在2021年10月進(jìn)一步收緊，屆時只有全電動汽車才有資格獲得豁免。然而，這一優(yōu)惠將于2025年12月到期，屆時電動汽車將被要求繳納稅款。

此外，優(yōu)步和其他小型出租車公司的私人租賃車輛也將在明年4月實施新的超低排放區(qū)后支付擁堵費。

倫敦交通局(TfL)和倫敦市長的計劃是在公眾咨詢后進(jìn)行的，收到了1萬多份回應(yīng)——其中大部分支持這些措施——包括用新的分階段清潔車輛折扣(CVD)取代超低排放折扣。)，旨在“鼓勵最清潔的車輛在倫敦市中心行駛”。

還宣布根據(jù)新計劃，不符合CVD標(biāo)準(zhǔn)或不能通過輪椅的私人租賃車輛也將免交擁堵費。

TfL希望這些變化將減少每天在交通擁堵收費區(qū)行駛的私人租賃車輛數(shù)量，多達(dá)8000輛。

該計劃還包括鼓勵出租車司機改用零排放能力的新車的激勵措施，包括許可證基金----為較早更換舊的和更臟的車輛的司機提供高達(dá)10，000英鎊的補貼----一筆250萬英鎊的基金，以幫助新司機將歐5出租車改用更清潔的液化石油氣燃料，并將在明年年初進(jìn)行磋商，以期到2022年將最臟車輛的最高年齡限制從15年逐步降低到12年。

倫敦市長薩迪克汗(Sadiq Khan)表示：“我們必須做出艱難的決定，以保護(hù)倫敦人的健康和福祉，并處理污染最嚴(yán)重的車輛的有害排放。

“我們優(yōu)先清理公交車隊，盡快在倫敦市中心引入24小時超低排放區(qū)?，F(xiàn)在，我們需要私人租車和出租車發(fā)揮作用，幫助我們清理污濁的空氣?！?