我們認(rèn)為有些車永遠不應(yīng)該被搞亂。但這并沒有阻止調(diào)諧器傳播他們的臟爪子遍布這些汽車，從而在某種程度上提高他們。保時捷最有效的調(diào)諧器之一是TechArt。在該公司對Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)部進行徹底檢查后，該公司現(xiàn)在將注意力轉(zhuǎn)向保時捷的四門產(chǎn)品：Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。然而，雖然Taycan的電動動力系統(tǒng)使提取更多動力成為一項艱巨的任務(wù)，但Panamera傳統(tǒng)上是由動力驅(qū)動的，因此它只能通過一些改進來提供出色的性能。

但是在得到性能之前，我們先做一些明顯的改變——也就是風(fēng)格的改變。正如TechArt所說，Aerokit有一個輪拱延伸部分，一個帶有集成分流器的新前裙板，一個帶有更大進氣口的前擾流板，一個碳纖維發(fā)動機罩和一個帶有四個鰭片的新擴散器。你還會得到一個鈦合金排氣完成與碳纖維蓋，當(dāng)然，后擾流板。因此，該車的前部寬度增加了50毫米，后部寬度增加了80毫米。您可以從三種22英寸的車輪設(shè)計中選擇，即Formula VI、Formula V和Daytona II。

和往常一樣，內(nèi)部升級也是可以的。對比色的底部皮革與穿孔皮革貼面和Alcantara皮革的負載混合在一起，為客艙帶來了高品質(zhì)的感覺，而對比色的滾邊則增加了運動感。方向盤也進行了修復(fù)，裝飾元素可以多種方式完成，包括碳纖維。

至于性能，TechArt沒有提到硬件升級，但提供了軟件調(diào)整。在GTS版的Panamera上，TechArt說你將獲得180馬力和110磅-英尺的扭矩，0-62英里/小時的時間比標(biāo)準(zhǔn)速度3.4秒快半秒。Panamera Turbo S還可以增加90馬力，95總功率為710馬力，扭矩為699磅-英尺。調(diào)音師沒有告訴我們這些包要多少錢，或者完全轉(zhuǎn)換會讓你望而卻步，但你可以肯定的是，它們的質(zhì)量將無可挑剔，價格也會很貴。