玩經(jīng)典的福特野馬總是需要謹(jǐn)慎。畢竟，對(duì)于像Boss 302這樣的大牌來(lái)說(shuō)，與正確的賽車(chē)手建立聯(lián)系并不總是一個(gè)收藏家的全壘打。所以，人總是可以和迷人的復(fù)蘇抗衡，收工。不過(guò)如果有更多的欲望，也可以考慮這款1970年的福特野馬Boss 302。這是同一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的貨物。最近給我們提供了一輛1971年的Mach 1跑車(chē)。首先，一代換成了榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

這個(gè)例子沒(méi)有展示野馬升級(jí)帶來(lái)的相當(dāng)奇怪的修改。盡管如此，它也很快脫穎而出，不僅因?yàn)榭雌饋?lái)很酷的黃黑相間的Boss 302服裝，還因?yàn)樗罱?jīng)歷了無(wú)數(shù)次改進(jìn)。

因?yàn)樽畛醯腂oss系列不容易(或便宜)獲得，所以這個(gè)1970年的單元實(shí)際上是一個(gè)克隆體(也稱(chēng)為Gongche)。自車(chē)主接手以來(lái)，它只在路上行駛了4218英里(6788公里)，這與從較小的“Stang”再造標(biāo)志性版本的內(nèi)在困難有關(guān)。

從Boss 302致敬的原貌和這個(gè)具體定制版冗長(zhǎng)的規(guī)格表來(lái)看，項(xiàng)目似乎真的成功了。完全融入了賣(mài)家提供的描述，不過(guò)還是在一些亮點(diǎn)上撒點(diǎn)好措施吧。

我們永遠(yuǎn)無(wú)法模仿原來(lái)的條紋包，因?yàn)榻ㄔ煺呦胍宫F(xiàn)自己的個(gè)性。然后我們可以在尾燈之間加上對(duì)比強(qiáng)烈的黑色后簾，自豪地佩戴Shelby Cobra徽章。

在內(nèi)部，對(duì)比鮮明的黑色內(nèi)飾幾乎隨處可見(jiàn)，包括整潔的前排桶形座椅、門(mén)卡或儀表盤(pán)的雙艙設(shè)計(jì)。另一方面，儀表組有一組白色背景的Ultra-LITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） II儀表，在駕駛員和乘客之間安裝了一個(gè)赫斯特T換檔桿。

甚至不要讓我們開(kāi)始做機(jī)械的改變，因?yàn)槲覀儠?huì)持續(xù)幾個(gè)小時(shí)。我開(kāi)玩笑的，不過(guò)這個(gè)很好理解：買(mǎi)家得到的是改裝增強(qiáng)版Boss 302發(fā)動(dòng)機(jī)，MagnaFlow排氣裝置，F(xiàn)atman海關(guān)底盤(pán)，Willwood剎車(chē)，Tremec T-56，福特9寸限滑車(chē)尾等等。