凱迪拉克的新SRX在上海車展上首次在中國亮相，也在長春車展上展出。本月29日，凱迪拉克全新SRX也將首次登陸北京。據(jù)悉，新款SRX已經(jīng)開始接受預訂，預訂價格為60萬。

凱迪拉克SRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了“刀鋒”的設計理念，但上一代SRX并未得到認可理想。全新SRX以全新的設計再次入場，整體造型重新設計。車身整體線條流暢，造型飽滿。在某些部位，凱迪拉克并沒有放棄硬朗的風格，硬朗的線條在前后方向中間突出，帶有鉆石雕刻的盾形格柵和帶有主動轉向技術的AFL。

凱迪拉克SRX的內(nèi)飾大面積采用皮革，關鍵部位采用手工縫制。三幅運動型方向盤，兩側有多功能按鍵，可以控制聲音，勻速巡航。中控臺布局延續(xù)了凱迪拉克家族的設計風格，按鍵布局非常清晰，兩側有寬大的空調(diào)出風口，中央時鐘也延續(xù)了凱迪拉克家族的習慣。

作為一款SUV，凱迪拉克SRX的內(nèi)部空間完全合格，無論頭部還是腿部，前后排都有相當充裕的空間，保證了車滿時乘客的充裕空間。

動力方面，新SRX采用3.0LV六缸直噴汽油機，最大功率193kw，最大扭矩300nM。除了缸內(nèi)智能直噴技術，這款發(fā)動機還輔助了D-VVT雙可變進排氣正時技術，與之匹配的是六速手自一體變速箱。這款變速箱具有“Eco模式”功能，可以改變換擋時機，提高車輛的燃油經(jīng)濟性。

新SRX最吸引人的地方是它新的四輪驅動系統(tǒng)。這種最新的四驅系統(tǒng)可以提供多達五種不同的駕駛模式。大多數(shù)情況下，SRX以四驅模式運行，通過傳動軸將20%-50%的扭矩傳遞給后輪。在高速巡航狀態(tài)下，車輛95%的驅動力傳遞給前輪，提高燃油經(jīng)濟性。在全油門加速狀態(tài)下，后輪可以獲得大部分扭矩輸出，提高行駛效率。當遇到濕滑路面時，即使三個車輪失去抓地力，四驅系統(tǒng)仍然可以將100%的扭矩傳遞給唯一有附著力的車輪。這套四驅系統(tǒng)也是新SRX最引以為傲的配置。

按照計劃，凱迪拉克新SRX在國內(nèi)的售價在50萬左右。但由于進口車型和車量限制，現(xiàn)在經(jīng)銷商把這款車的預售價定在60萬。對于這款全進口多功能SUV來說，60萬的價格并不算多，但是正式上市的時候，50萬左右的價格會吸引更多的人。

我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是凱迪拉克SRX的性能如何。消費者需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。