剛剛上市的別克GL6新在哪
事實上,提到別克,人們往往不會想到它的互聯(lián)功能,但通用近年來在別克上應用的互聯(lián)技術卻是有目共睹的。從通用自己的OnStar,更早的支持蘋果CarPlay,到后來的百度CarLife系統(tǒng),再到現(xiàn)在我們一直在使用的eConnect系統(tǒng),互聯(lián)功能在別克上逐漸完善。這也體現(xiàn)在2019款的命名上。除了兩款低配版,車型都增加了“互聯(lián)”二字。
互聯(lián)互通是全新GL6最重要的升級。
新款GL6的外觀內飾沒有變化。車內依舊和全年一樣,采用平行四邊形設計元素,整體風格簡潔實用。雖然孔眾7寸顯示屏的尺寸和邊框在如今的車載屏幕設備中并不是最突出的,但顯示效果更加細膩,在周圍棕色軟性材質所呈現(xiàn)的家居風格下也不會顯得特別突兀。
2019款相比老款增加了個人中心,可以查詢個人駕照狀態(tài)、車輛保險、附近經(jīng)銷商、保養(yǎng)、道路救援、交通限行等其他用車相關信息。當然,系統(tǒng)依然集成了網(wǎng)銀云音樂、考拉FM、高德地圖等信息娛樂程序,可以實時更新,并且支持通過自己的賬號登錄手機和桌面同步操作。當然,車內的導航、空調、娛樂等功能都可以語音控制,還可以查看股票、限行。
在手機遠程互聯(lián)的安吉星APP上,除了常規(guī)的遠程解鎖、啟動/關閉發(fā)動機、開關車窗等功能外,還集成了遠程控制、檢查車況、提醒等功能。當距離車輛30米時,可以提前啟動車輛,打開空調調節(jié)溫度和風量,提前做好出發(fā)準備。
只要手機有信號有流量,車輛行駛距離不限,別克每年會為車主提供24G流量,終身免費。不過可能我們測試的時候信號不好,使用過程中車輛反應比較慢,還有一些功能需要細化。比如后備箱可以用手機打開,但是只能手動關閉后備箱。
未來別克還將在eConnect系統(tǒng)中增加微信音樂/地址分發(fā)、“千人千面只能推送服務”、虛擬鑰匙、OTA升級、車隊功能、智能家居平臺等功能。
“購物車”有靈活的空間,也同樣容易駕駛。
除了互聯(lián)科技的體驗,車內空間和舒適性也是別克GL6的另一大優(yōu)勢,該車有五座和六座兩個版本。該車兩個版本的軸距相同,均為2796 mm,由于第三排的減少,五座版在原有六座版乘坐舒適的基礎上繼續(xù)優(yōu)化空間,723L的后備箱容積在同級中非常大。第二排6/4比例放倒后,后備箱空間可擴展至1576L作為家用“雜貨車”,內部空間表現(xiàn)不錯。
“2 2 2”布局的六座版,第二排有獨立扶手,地板平整,上車后與傳統(tǒng)車輛的后排有著完全不同的感覺。雖然受限于車身尺寸,不如傳統(tǒng)MPV寬敞,但在后排兩人的情況下,仍能提供比普通車型更舒適的乘坐體驗。車上有第五個人的時候,第三排自然不能滿足所有人,坐姿也不會特別舒服,但是一個人坐在第三排還是比傳統(tǒng)的第二排中間座位舒服。當車上有第六個人時,普通五座車就不能再裝了,但六座版至少可以應急。所以從使用的角度來說,六座布局還是有自己獨特的優(yōu)勢的。
雖然后車廂會給你一種類似MPV的感覺,但是開起來更像轎車,駕駛感更好。它的坐姿沒有MPV高,動力依然延續(xù)了1.3T渦輪增壓發(fā)動機和6AT的組合。163馬力的峰值扭矩和230Nm加上雙噴射技術,讓它起步非常輕盈,與變速箱配合非常流暢。雖然三缸發(fā)動機還有一些抖動和渦輪的介入感,但比1.6L/1.8L甚至1.4T/1.5T發(fā)動機都有更好的動力。
另外采用了前麥弗遜后四連桿的獨立懸掛,與2018款沒有變化。底盤的風格并不是因為面對家用車而一味強調柔軟。略硬的調校讓它沒有過濾掉所有的顛簸,給我們的感覺很重,支撐性也更好,能傳遞很多路況信息。所以更穩(wěn)定,更利于駕駛,再加上更緊湊的車身尺寸,這也是我們說它開起來更像車的另一個原因。
車云摘要
2019款別克GL6和上個月上市的老款車型公布的14.19-16.89萬元的價格與2018款基本持平。除了兩款低價外,其他三款帶互聯(lián)功能的配置都微漲了2000元,在終端依然有同樣的優(yōu)惠。雖然硬件上沒有太大的變化,更多的是互聯(lián)功能配置的升級,但是對于一款注重性價比和家用經(jīng)濟性的小型MPV來說還是比較實用的,新的升級還是比較劃算的。
我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上,而不是產(chǎn)品定位的高?;蛟S這款產(chǎn)品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是,消費者需要更多地了解剛剛上市的別克GL6的品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。
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