試駕捷豹F 體驗(yàn)性能與優(yōu)雅的完美結(jié)合
今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對(duì)試駕捷豹f中性能與優(yōu)雅完美結(jié)合的分析,眾所周知,無(wú)論是在大眾還是在汽車媒體上,都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香,還是可以在試駕捷豹f中分析出性能與優(yōu)雅完美結(jié)合的產(chǎn)品力,一起來(lái)看看吧。
橙色、紅色還是白色?在這次試駕F-TYPE之前,我一直幻想著眼前這個(gè)優(yōu)雅的性能怪獸。其實(shí)早在三個(gè)月前,我就在英國(guó)沃里克郡的加登測(cè)試場(chǎng)與捷豹F-TYPE(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)有過(guò)一次親密接觸,今天又在北京金港賽道再次相遇。
車輛性能介紹
捷豹F-TYPE 2013款5.0T V8 154.8萬(wàn)
談捷豹對(duì)跑車的堅(jiān)持,也是一段輝煌的歷史。也許你不知道,捷豹F-TYPE是為了紀(jì)念38年前停產(chǎn)的無(wú)敵民用跑車E-type——而誕生的。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里了解榮耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的E型。俗話說(shuō)“好漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)不提當(dāng)年勇”,如今的F型能否超越前輩才是最重要的。眼下我的任務(wù)艱巨,因?yàn)閱诬囋囻{時(shí)間短,需要由內(nèi)而外的發(fā)掘它的真正實(shí)力,這對(duì)我是個(gè)考驗(yàn)。
捷豹F-TYPE有三種動(dòng)力選擇。搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型分為兩個(gè)版本,分別是低功率版本最大功率340馬力,高功率版本最大功率380馬力。此外,還有一款V8 S作為終極車型,搭載5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率和扭矩分別設(shè)為495馬力和625牛米。0到100 km/h加速時(shí)間僅4.3秒,最高時(shí)速300km/h,而這就是我此刻開(kāi)的這輛。
F-TYPE上的這款V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不是跑車專用的。與攬勝(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和攬勝運(yùn)動(dòng)版(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)使用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同,只是F-TYPE的調(diào)校有所降低,最大功率限制在495馬力(攬勝為510馬力)。0到100 km/h加速僅需4.3秒,最高時(shí)速300km/h,對(duì)于一款敞篷跑車來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。值得一提的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),而且非常安靜,駕駛者聽(tīng)到的大多是排氣的聲音。但捷豹F-TYPE的排氣聲既沒(méi)有法拉利的響亮,也沒(méi)有AMG的渾厚,總有一種響亮而略顯嘈雜的感覺(jué),這也讓它的辨識(shí)度很高。僅憑聲音就可以斷定這是一輛F型。
來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱幾乎成為了捷豹和路虎新車型的標(biāo)配,但不同的是,無(wú)論是F-TYPE還是攬勝運(yùn)動(dòng)版都沒(méi)有采用炫酷的旋鈕式換擋,而是采用了類似寶馬的電子變速桿,或許這是為了凸顯它們的運(yùn)動(dòng)身份。
吧臺(tái)旁邊的橙色開(kāi)關(guān)總是時(shí)不時(shí)吸引我們的目光。上面的“雪花和方格旗”分別代表雪地和動(dòng)態(tài)模式。這一刻,我恨不得鉆進(jìn)駕駛艙,毫不猶豫地把開(kāi)關(guān)切換到動(dòng)力模式,掛在S擋。我們跑吧!f型!
隨著主動(dòng)排氣閥的開(kāi)啟,F(xiàn)-TYPE咆哮著向前沖去。雖然它的前后輪寬分別為255mm和295mm,并且有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)保護(hù),但是強(qiáng)大的扭矩很容易讓后輪突破極限,起步時(shí)容易讓尾部躁動(dòng)不安。
相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上,而不是產(chǎn)品定位的高?;蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做得不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是試駕捷豹F體驗(yàn)性能與優(yōu)雅的完美結(jié)合。消費(fèi)者需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。
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