寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(4121條)

今天我就來分享一下寶馬325i敞篷車試駕給你帶來的不一樣的快感的個人分析。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過寶馬325i敞篷車的試駕來分析給你不一樣快感的產(chǎn)品力。讓我們來看看。

其實(shí)筆者一直覺得在國內(nèi)開敞篷車是一件比較罪惡的事情。在這個PM 2.5一直居高不下的城市環(huán)境中，一天不洗車，馬上就能觀察到厚厚的一層灰。在這種狀態(tài)下開敞篷車真的很痛苦。但是，人總是有一顆自由的心，有一種熱愛駕駛的沖動。當(dāng)你離開城市，去到鄉(xiāng)村，清新的空氣依然會讓你渴望打開頂上的棚子去感受真實(shí)的大自然。當(dāng)然，如果是一輛運(yùn)動性能出色的轎跑，同時還能打開沉悶的車頂，那就太完美了！這次試駕的寶馬325i就是這么一款典型的敞篷跑車，我開車的時候都沒意識到它是敞篷車。充足的動力配置，流暢的硬頂設(shè)計，良好的前后排空間，都讓我覺得它和普通的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車沒什么區(qū)別。更重要的是，作為雙門敞篷轎跑車，它華麗而獨(dú)特。

外觀方面，寶馬325i敞篷版的車身線條更加流暢有力，尤其是引擎蓋上兩條凸起的V型線，讓整個車頭看起來飽滿圓潤。由于采用雙門布局，車身側(cè)面極為簡潔。一條貫穿后尾燈和前輪眉的腰線，是為了呼應(yīng)前引擎蓋的線條，也是為了讓整個視覺體驗(yàn)變得輕松。最具寶馬特色的腎形進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了小改動，去掉了上側(cè)的鍍鉻裝飾條，使進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出更大的面積。它下面的保險杠也變化很大。在老款的基礎(chǔ)上增加了兩條更銳利的曲線，將整個進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈和霧燈分開。

當(dāng)你來到車身后部，當(dāng)車頂完全打開時，流暢坦誠的尾部設(shè)計立刻展現(xiàn)出來，配合前端的短擋風(fēng)玻璃，立刻讓你感受到曠野中的暢快。這種三片式頂棚可以在22秒內(nèi)自由打開，寶馬宣稱這種折疊式硬頂在同款式中剛性最高。說實(shí)話，之前之所以接受不了敞篷，是因?yàn)榕锖系臅r候視覺效果真的很差，尤其是軟頂車型，讓我只能用一個難聽的詞來形容。但是，硬頂不一樣。它能很好地結(jié)合車身現(xiàn)有的輪廓和顏色，剛性越強(qiáng)安全性越好，但相對的維護(hù)成本也增加了。總之，我很喜歡寶馬325i用的這個頂棚?？梢宰杂砷_合，給人豪華高檔的感覺。

進(jìn)入車內(nèi)，給人的第一印象就是簡約、運(yùn)動。首先，325i敞篷版依然延續(xù)了寶馬經(jīng)典的內(nèi)飾布局和設(shè)計。整個中控臺中間被一塊金屬面板貫穿，分為上儀表盤區(qū)和下控制鍵區(qū)。整個感覺就是布局清晰合理，讓人忍不住專注駕駛。當(dāng)然，這款三皮運(yùn)動方向盤也給駕駛帶來了更多的激情，實(shí)用又符合人體工程學(xué)，讓人愛不釋手。

寶馬325i敞篷版車型并不是真正的跑車，但其定位更像是一款敞篷車。所以前排座椅設(shè)計更偏向日常駕駛。座椅硬度適中，椅背有一定的側(cè)包，但絕不是那種把人夾得緊緊的。簡單來說，它的座椅給人的感覺就是和普通的3系車沒有太大區(qū)別。后排空間對于一輛雙門敞篷車來說肯定不占優(yōu)勢，不過好在前面也說了，寶馬325i敞篷不是跑車敞篷，所以他的車身更偏向家用車，后排空間也比較寬敞。

性能方面，325i敞篷車型搭載2.5升直列6缸發(fā)動機(jī)，額定最大功率/額定轉(zhuǎn)速(kW/HP/rpm)為160/218/6500；最大扭矩(牛米/轉(zhuǎn))250/2750。與如此高效的動力搭配的是6速手動/自動變速箱，讓換擋感覺又快又輕。中國有句老話，卻深深影響著中國人對汽車的感情，叫做“坐奔馳，開寶馬”。一句“開寶馬”很好地詮釋了寶馬的性能有著廣泛的口碑。這種運(yùn)動性能，裝在敞篷車型上，足以讓你覺得速度快，無憂無慮。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯。唯一的問題是寶馬325i敞篷車的試駕給你不一樣的快感。消費(fèi)者需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。