當韋恩方丹演唱他們的92款斯巴魯時，我們確信這是對音樂家吹噓他們的邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和勞斯萊斯的諷刺。但是現(xiàn)在，在翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出道30年后，一些第一代的例子和那些流行品牌一樣有價值。從從未在美國銷售的22B版本到前WRC拉力賽車，頂級翼豹一直以六位數(shù)的低價出售。

所以，顯然是時候買一輛價值56.4萬美元的翼豹WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）改裝車了，就像歌手保時捷或者那種400馬力的V12 E型達喀爾拉力賽Raid 959和寶馬的Bastos E30M3拉力賽賽車。

每輛Prodrive P25都被用作雙門翼豹WRX。然而，在標志性的藍色油漆下，所有的主體面板——發(fā)動機罩、行李箱、車頂、門檻、翼子板、后側(cè)板、保險杠、翼子板和后視鏡——都由碳復(fù)合材料制成，因此整備質(zhì)量僅為1200千克(2645磅)。

一臺2.5升斯巴魯boxer潛伏在引擎蓋下，產(chǎn)生400馬力和443磅-英尺的扭矩。在新的空氣箱和Akrapovi鈦合金和不銹鋼排氣裝置之間是升級的中間冷卻器、Garrett渦輪增壓器和內(nèi)置內(nèi)部部件，包括新的缸套、活塞、連桿和可變凸輪正時的氣門機構(gòu)。

根據(jù)Prodrive的說法，P25不是經(jīng)典的5速變速箱，而是6速半自動撥片換擋變速箱和螺旋切齒，可以在80毫秒內(nèi)換擋。他們還增加了WRC風格的發(fā)射控制和落地式踏板箱。而回到0-62的時間不到3.5秒。

AWD系統(tǒng)現(xiàn)在在兩組車輪之間有一個主動中央差速器和一個限滑差速器。一種新型的帶有雙向可調(diào)比爾斯坦阻尼器和外傾角調(diào)節(jié)板的鋁支柱構(gòu)成了懸架。19英寸灰色車輪和235/35/19普利司通 Potenzas由一個與6活塞卡鉗匹配的15英寸通風盤停止。后部配有一個14.8英寸的通風托盤和四個抓取罐。

Prodrive表示，內(nèi)飾再現(xiàn)了90年代末翼豹的光環(huán)，但整體升級為真皮、alcantara和碳纖維。買家可以選擇后排座椅或者一些安全籠來補充前面的賽車桶。

“標志性的藍色斯巴魯喚起了人們對WRC非凡時代的回憶，正是翼豹22B將這款拉力賽車的性能帶到了公路上。Prodrive公司董事長大衛(wèi)理查茲在新聞發(fā)布會上說：“通過采用最新的技術(shù)和材料對這款車進行重新設(shè)計，Prodrive P25展示了它的根源，它在公路上的表現(xiàn)無與倫比?！薄！耙虼?，我相信我們已經(jīng)實現(xiàn)了對最具標志性的斯巴魯翼豹進行現(xiàn)代詮釋的愿景?！?