在過(guò)去的一年里，不斷生病的不僅僅是人、經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈。2022年，JD Power初始質(zhì)量研究(IQS)已經(jīng)發(fā)布，顯示在擁有汽車的前90天，每100輛汽車的平均問(wèn)題率(PP100)普遍上升。2020年上榜的32家廠商平均每100輛車約166個(gè)問(wèn)題。2021年，IQS的平均水平降至162。今年，平均水平躍升至180。

JD Power表示，這一數(shù)字創(chuàng)下了36年研究歷史的新高。別克今年以最少的問(wèn)題躍居榜首，在擁有的前100天內(nèi)，每100輛車有139個(gè)問(wèn)題。道奇成為2020年領(lǐng)先IQS的第一家美國(guó)汽車制造商，隨后是2021年的Ram，這標(biāo)志著美國(guó)汽車制造商今年連續(xù)第三次奪冠。道奇今年以143 PP100排名第二，雪佛蘭以147 PP100排名第三，創(chuàng)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以156 PP100排名第四。

今年2月至5月，今年的研究收集了2022輛新車的8.4萬(wàn)多名車主和承租人對(duì)223個(gè)問(wèn)題的回答。這些問(wèn)題旨在針對(duì)新車主遇到的九種車輛功能的實(shí)際問(wèn)題：信息娛樂(lè)系統(tǒng)；功能、控制和顯示；外部；駕駛輔助；內(nèi)部；動(dòng)力系統(tǒng)；座位；駕駛體驗(yàn)；和氣候。就像過(guò)去幾年一樣，信息娛樂(lè)被證明是最容易導(dǎo)致成績(jī)下降的問(wèn)題。單考慮功能，10個(gè)最嚴(yán)重的問(wèn)題領(lǐng)域中有6個(gè)與信息娛樂(lè)有關(guān)，導(dǎo)致信息娛樂(lè)的45 PP100分比第二個(gè)功能差19.5 PP100分。消費(fèi)者認(rèn)為安卓Auto和蘋(píng)果CarPlay可靠連接是最麻煩的。

通用汽車不僅在別克上得分，別克是今年上榜的33個(gè)品牌中僅有的9個(gè)品牌之一。在所有汽車制造商中，該集團(tuán)以最少的PP100獲得第一名，并以9項(xiàng)獲得最多的車輛級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，領(lǐng)先于寶馬的8項(xiàng)和現(xiàn)代的3項(xiàng)。

今年的研究再次顯示了豪華車制造商和大眾市場(chǎng)制造商之間的差距，這被認(rèn)為是由于豪華車中的技術(shù)數(shù)量沒(méi)有被消費(fèi)者正確理解或沒(méi)有按照預(yù)期發(fā)揮作用。在擁有的前90天，大眾市場(chǎng)品牌每100輛車有175個(gè)問(wèn)題，而豪華車有196個(gè)PP100。

電動(dòng)車和電動(dòng)車也陷入了一個(gè)技術(shù)陷阱。不包括特斯拉的BEV得分為240 PP100，而PHEV得分為239 PP100，老內(nèi)燃機(jī)得分為175 PP100。特斯拉第一次進(jìn)入官方排名，雖然再次標(biāo)了星號(hào)。在法律要求汽車制造商同意的州，該公司不會(huì)讓JD Power聯(lián)系其消費(fèi)者。最重要的是，該組織不希望它發(fā)現(xiàn)特斯拉的優(yōu)勢(shì)將扭曲整個(gè)BEV類別。因此，就其本身和考慮到這些警告，特斯拉贏得了226 PP100，顯示了兩年的進(jìn)步。

JD Power全球汽車總監(jiān)大衛(wèi)阿莫多奧(David Amodeo)表示：“考慮到汽車制造商及其經(jīng)銷商在過(guò)去一年中不得不面對(duì)的諸多挑戰(zhàn)，初始質(zhì)量沒(méi)有明顯下降有點(diǎn)令人驚訝?！备嘣斍橐?jiàn)圖表。