寶馬i5 參考價：即將上市

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今天就來說一篇帶你了解寶馬335li的文章?，F(xiàn)在給大家簡單介紹一下，帶大家了解一下寶馬335li。希望對你的朋友有幫助。

眾所周知，3系轎車是寶馬體系中的精華產品。從整個寶馬產品的銷量數(shù)據(jù)可以看出，3系轎車的銷量占比高達四分之一。系列3受眾廣泛，男女老少皆宜。無論是穿西裝打領帶的高級白領，還是追逐時尚潮流的人，都能和系列3的畫風保持一致。

在售的國產3系有三種排量，其中以N20B20發(fā)動機的系列最常見，也是3系產品。當然3系也有旗艦車型，搭載3.0排量心臟，單渦輪雙渦管技術。從性能上來說，是除了M3之外最強的3系，近60萬的價格也讓這款寶馬335li成為了不可多得的產品。外觀和內飾方面，與2.0排量的3系相比沒有明顯區(qū)別?；ń?0萬買個3系真的是給信仰充值嗎？

寶馬335li搭載了寶馬著名的N55B30發(fā)動機。借助單渦輪雙渦管的技術，3.0的排量可以產生225kw(306Ps)/400Nm的功率數(shù)據(jù)。與發(fā)動機匹配的是以高效率著稱的ZF 8AT變速箱。這套寶馬常見的組合堪稱絕配。

寶馬335li提供四種不同的駕駛模式，即ECO PRO經濟模式、舒適模式、SPORT運動模式和SPORT賽道模式。四種不同模式的駕駛體驗差別很大。在沒有清楚了解它的脾氣之前，我們先采取舒適的駕駛模式。該模式下，油門響應適中，動力輸出適中，充分考慮了日常駕駛的舒適性。當然，你也可以選擇更溫和的ECO節(jié)能模式。隨著儀表盤變成藍色數(shù)字，你會明顯感覺到油門踏板會變得更加松弛，以達到更好的節(jié)油效果。

把駕駛模式切換到運動模式，就是畫風180度大轉變。它的野性可以得到充分的釋放，深踩油門，強烈的推背感和背后低沉的排氣聲刺激著你的腎上腺激素。我們做了一個0-100km加速測試。此時，正是南方炎熱的夏季。在37度的高溫環(huán)境下，寶馬335li依然跑出了5.9秒的加速。

判斷一輛車的操控性體驗歸根結底來自這幾個方面。先說輪到它了。在駕駛過程中，我們可以明顯感覺到它的方向盤會比其他3系更重，尤其是切換到運動駕駛模式時，路面的反饋可以更真實的傳遞給駕駛者，在主動轉向系統(tǒng)的加持下，方向盤的動作也可以高效的進行。

要有好的操控性，當然一套好的懸掛是必不可少的。懸架結構方面，依然采用寶馬經典的前麥弗遜后五連桿結構。寶馬335li的懸掛調校傾向于運動和舒適之間。無論是標準軸距還是長軸距，都會盡力吸收小振動，保證循跡，同時將大振動反饋給駕駛者，保證原汁原味的駕駛體驗。值得稱道的是，寶馬335li在彎道中的表現(xiàn)可圈可點，出色的支撐使其在大彎道中保持良好的車身姿態(tài)，輕松入彎。

相信這篇文章可以帶你了解寶馬335li，對你有所幫助。在分享給好朋友的時候，也歡迎有興趣的朋友一起探討。