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重慶高新璟沃沃爾沃?沃爾沃XC60最多降7.8萬元?最新報價

2023-03-29 18:40:41 作者:問答叫獸

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2022款 B4 兩驅(qū)智行豪華版 37.39萬 ↓7.80萬 29.59萬
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2022款 B5 四驅(qū)智逸運動版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬
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2022款 B5 四驅(qū)智遠豪華版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬
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2022款 B5 四驅(qū)智雅豪華版 47.49萬 ↓7.80萬 39.69萬
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2021款 T4 智行豪華版 36.29萬 - 36.29萬
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2021款 T5 四驅(qū)智逸運動版 39.09萬 - 39.09萬
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2021款 T5 四驅(qū)智逸豪華版 39.09萬 - 39.09萬
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2021款 T5 四驅(qū)智遠豪華版 41.99萬 - 41.99萬
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2021款 T5 四驅(qū)智遠運動版 41.99萬 - 41.99萬
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2021款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 47.09萬 - 47.09萬
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2020款 T4 智行豪華版 36.29萬 ↓6.00萬 30.29萬
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2020款 T5 四驅(qū)智逸豪華版 39.09萬 ↓6.80萬 32.29萬
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2020款 T5 四驅(qū)智遠豪華版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬
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2020款 T5 四驅(qū)智遠運動版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬
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2020款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 46.99萬 - 46.99萬
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2019款 T4 智逸版 國VI 36.29萬 ↓6.10萬 30.19萬
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2019款 T4 智逸版 國V 36.29萬 ↓6.10萬 30.19萬
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2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國VI 39.19萬 ↓7.00萬 32.19萬
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2019款 T5 四驅(qū)智遠版 國VI 42.19萬 ↓7.20萬 34.99萬
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2019款 T5 四驅(qū)智遠運動版 國VI 42.19萬 ↓7.20萬 34.99萬
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2019款 T5 四驅(qū)智遠運動版 國V 42.19萬 ↓7.20萬 34.99萬
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2019款 T5 四驅(qū)智遠版 國V 42.19萬 ↓7.20萬 34.99萬
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2019款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 國V 46.99萬 ↓6.60萬 40.39萬
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2019款 T5 四驅(qū)智雅運動版 國VI 46.99萬 ↓6.60萬 40.39萬
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2019款 T5 四驅(qū)智雅運動版 國V 46.99萬 ↓6.60萬 40.39萬
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2019款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 國VI 46.99萬 ↓6.60萬 40.39萬
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2018款 T4 智逸版 36.99萬 - 36.99萬
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2018款 T5 四驅(qū)智逸版 39.99萬 - 39.99萬
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2018款 T5 四驅(qū)智遠版 42.99萬 - 42.99萬
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2018款 T5 四驅(qū)智遠運動版 42.99萬 - 42.99萬
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2018款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 47.99萬 - 47.99萬
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2018款 T5 四驅(qū)智雅運動版 47.99萬 - 47.99萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)

  沃爾沃XC60車頭看上去頗具穩(wěn)重的感覺,搭配點陣式中網(wǎng),視覺效果很搶眼。

  這款車車身長寬高4708/1902/1658mm,軸距2865mm,車側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格,整體的輪廓比較舒展大氣,細節(jié)處也展現(xiàn)出了不錯的設(shè)計感,看起來高級感出眾。

  沃爾沃XC60內(nèi)飾風(fēng)格較為精巧,傾斜式中控臺采用銀色飾條裝飾,對細節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時尚感。

  沃爾沃XC60配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率250馬力,峰值扭矩350?!っ祝ば挪烤C合油耗7.4L/100km。

沃爾沃XC60在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@fdsbhjvf說道:“性價比當(dāng)然很好的,價格這個實惠,主要是優(yōu)惠多啊,哈哈,感覺很劃算和超值。”

網(wǎng)友@lonlysilence說道:“內(nèi)飾很大氣,科技感實足,用料做工都是很高大上的感覺,細致的工藝,確實要點個贊?!?/p>

網(wǎng)友@asdgw說道:“由T系列升級為B系列,這車在動力方面真的是沒得說,2.0T渦輪增壓發(fā)動機,愛信8AT變速箱,350Nm的扭矩,250馬力,雖然車身質(zhì)量將近2噸,但是百米加速7秒,稍微油門踩重一些就會有推背感,上陡坡時輕踩油門就能穩(wěn)穩(wěn)的上去,超車的時候毫不費力。加入了48V輕混系統(tǒng),在提速時可以說是十分平順,在等紅綠燈時自動啟停的頓挫感微乎其微。還特意去爬了一趟山,陡坡很輕松,油門不需要轟得很大,個人覺得比之前開朋友的X3(25i)爬同一座山動力好一些,特別是在過那種陡坡180度的彎時感覺要比X3(25i)稍微順暢一些。下圖就是體驗動力時爬的那座山?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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