眾所周知，汽車的“三大件”是發(fā)動機、變速箱和底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。今天介紹的這款大切諾基 SRT（詢底價|查參配），指導價為119.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　大切諾基 SRT前臉呈現(xiàn)出莊重的設計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　大切諾基 SRT車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配高貴的尾燈，看起來十分大氣。

　　大切諾基 SRT內飾整體走了大方路線，顯得端莊大方。

　　大切諾基 SRT配備了6.4L V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率468馬力，峰值扭矩624?！っ?，工信部綜合油耗15.2L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，大切諾基 SRT的車尾彰顯了精致的氣質，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。同時，大切諾基 SRT搭載了手動后排側遮陽簾、電動后備廂、自動空調、自適應巡航、上坡輔助等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

大切諾基 SRT?大切諾基 2012款 6.4L SRT8動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對大切諾基 2012款 6.4L SRT8針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@caizhongjun說道：“事實證明確實是不錯動力還是不錯的，給油就沒有問題”

網(wǎng)友@逍遙塔說道：“動力很充沛，開起來總覺得有一股使不完的勁。”

網(wǎng)友@caizhongjun說道：“操控有點模糊吧，我自己是這么感覺的，方向感不怎么清楚，不要說什么虛不虛了，我也不知道，不過方向盤的阻力很小”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）