縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷凌（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷凌車頭設計走了平和路線，中網(wǎng)運用了蜂窩網(wǎng)狀的設計，搭配黑色飾物，給人一種簡潔之美。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出運動的設計風格，配合銀色飾條，運動感十足。同時，采用了炫酷的尾燈設計，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　雷凌內(nèi)飾設計走了簡樸路線，對稱式中控臺飾以銀色飾條，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　雷凌搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ祝妱訖C總功率72馬力，電動機總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是E型多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，雷凌的大燈遠近光燈均為LED光源，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。另外，雷凌搭載了全車車窗一鍵升降、自動空調(diào)、上坡輔助、自動駐車、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、自適應巡航等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 雙擎 1.8H 尊享版 國VI?雷凌底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 雙擎 1.8H 尊享版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@bzl393說道：“這練車的性能在日常生活中還是能夠的到保障的，豐田的操控還是能夠有效的提升車的便利性與安全性，而且新款的各種輔助功能都不少，這也是雷凌改版以后性價比更高的原因了。豐田這次哪怕是再低版本的中也是用心不少?！?/p>

網(wǎng)友@ailijia123說道：“動力在同級別是沒得說，雷凌這款車的動力充足的，深踩油門的話，動力就會有源源不斷的感覺的，在路上超車的話是非常簡單容易的”

網(wǎng)友@ailijia123說道：“整體的操控是沒有太大問題的，對于我個人而言，并不喜歡他的懸架減震系統(tǒng)，尤其是在一些復雜路段駕駛的時候，車內(nèi)的晃動非常明顯，似乎沒有一個很好的過渡?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）