隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款雷克薩斯IS（詢底價|查參配），指導價為34.5萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　雷克薩斯IS前臉呈現(xiàn)出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　雷克薩斯IS車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，配合豪華的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　雷克薩斯IS內飾設計看上去十分高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　雷克薩斯IS配備了2.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率208馬力，峰值扭矩252?！っ祝ば挪烤C合油耗9.1L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，此外，雷克薩斯IS搭載了無鑰匙啟動系統(tǒng)、手動后排側遮陽簾、自動空調、防紫外線玻璃等配置。雷克薩斯IS的車側看起來十分大氣，整體看起來氣場十足。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2011款 2.5L?雷克薩斯IS動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 250 精英版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@beilun說道：“2.5自吸在同級別中是比較優(yōu)秀的，但對于同級別的幾款車系渦輪車來說就顯的動力不夠了。不過對于不玩車的人士來說，城市駕駛是足夠的了?！?/p>

網(wǎng)友@老齊桓公說道：“懸掛有點硬，為了操控 方向盤比較重”

網(wǎng)友@kelly758說道：“還可以”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）