隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關注雷克薩斯IS（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷克薩斯IS車頭整體比較精巧，中網(wǎng)采用了多幅式的設計，搭配黑色飾物，顯得分外時尚。

　　雷克薩斯IS車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，加上豪華的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　雷克薩斯IS內(nèi)飾設計走了高貴路線，采用了銀色飾條進行修飾，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　雷克薩斯IS配備了2.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率208馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，接下來看下配置，雷克薩斯IS配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、前/后排側氣囊等配置。雷克薩斯IS的前臉給人一種非常精致的感覺，整體很高級，富有層次感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2013款 2.5L?雷克薩斯IS底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 250 鋒尚版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dkhgg說道：“加速算很可以的，不過這車本來就不是用來玩速度的，要玩速度的話就買輛小鋼炮了?！?/p>

網(wǎng)友@老齊桓公說道：“懸掛有點硬，為了操控 方向盤比較重”

網(wǎng)友@活人尸體說道：“發(fā)動機表現(xiàn)的也算差強人意，中規(guī)中矩了，渦輪介入比較及時，本人駕駛較為隨和，而且對于女司機動力足夠了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）