對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款亞洲龍（詢底價|查參配）的實(shí)力如何。

　　亞洲龍前臉呈現(xiàn)出動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造出非常不錯的運(yùn)動氛圍，搭配黑色飾物，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

　　亞洲龍車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，運(yùn)動氛圍的營造比較到位。

　　亞洲龍內(nèi)飾看起來非常新潮，對年輕群體頗具吸引力。此外，這款車青春的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　亞洲龍配備2.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，亞洲龍搭載的是可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內(nèi)的通透感。再看下配置，亞洲龍標(biāo)配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、并線輔助等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

亞洲龍?2019款 2.5L 自動尊貴版 Touring 國V動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.5L 自動尊貴版 Touring 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gu88說道：“1、方向盤。操控比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎幅度不是很大，不過夠用了，小路口需要退下再轉(zhuǎn)。暫時沒發(fā)現(xiàn)偏右的情況。2、剎車。有動能回收，沒開過混動車的朋友需要適應(yīng)下。相對美系車，這個剎車是偏軟的，需要提前做好預(yù)判。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持：市區(qū)偶爾有點(diǎn)煩，特別是路邊有亂停車的情況下。不過可以提醒自己變道打燈，也不算壞事，適應(yīng)就行。變道輔助：雖然不如特斯拉可以自動變道，但是這個打燈輔助轉(zhuǎn)向也夠用了，變道略微有點(diǎn)慢，平時用的不多?！?主動剎車:這個沒觸發(fā)過，而且我希望永遠(yuǎn)別遇到需要觸發(fā)的場景！你們懂的！底盤穩(wěn)定性:沒開過太多車子，相比我以前開過的車，感覺還算可以，比較厚重的感覺，還算舒適。”

網(wǎng)友@shxgdp說道：“車子的操控難度不大，很多實(shí)用性很高的的輔助功能，我最喜歡的是它的倒車影像，在我平時停車的時候幫助很大，方向盤的準(zhǔn)度也很高。”

網(wǎng)友@ljn2981286說道：“動力上也是足夠在市區(qū)里面使用的了，滿載的情況下也保持了非常好的動力”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）