近年來，鉤臂垃圾車在環(huán)衛(wèi)垃圾收集和運輸方面引起了轟動。因其駕駛舒適、裝卸方便、投資少、維護成本低、垃圾箱容積大，受到廣大環(huán)衛(wèi)工人的青睞。然而最近又有消息爆出，三亞要淘汰鉤臂垃圾車，重新啟用垃圾車后面帶壓縮垃圾桶的傳統(tǒng)清掃運輸方式。新聞報道的具體內(nèi)容如下：

街上沒有垃圾箱和垃圾桶后，如何收集垃圾？有了“無集裝箱”垃圾收運新方式！據(jù)了解，目前三亞正在規(guī)劃“無集裝箱”垃圾收運方式，市區(qū)解放路、鳳凰路、三亞灣路等8條主要街道放置的垃圾收集鉤箱將被移至隱蔽位置或在周邊小區(qū)使用。如果沒有垃圾收集鉤箱所在的居民區(qū)，應采用“以桶換箱”的方式設置合適的移動式塑料垃圾桶，并與桶式垃圾壓縮機無縫對接后進行收集運輸。

三亞天涯環(huán)衛(wèi)所所長馮本超說，現(xiàn)有的垃圾收運方式不僅影響城市景觀，而且造成收集設備密封不良，垃圾裸露，氣味難聞，收集時產(chǎn)生的惡臭和噪音影響周邊生活環(huán)境，造成二次污染，是“雙城”“雙修”的一大不協(xié)調(diào)因素。改造后，原有的138個垃圾收集點、177個掛鉤箱和140輛手推車將從街道上消失。取而代之的是三種新的收集和運輸方式。

據(jù)了解，新的清運方式實施后，將采用垃圾收集服務，環(huán)衛(wèi)部門將安排專人負責。一方面，將使用三輪電動垃圾收集車定期沿街收集垃圾，增加上門收集次數(shù)。另一方面用8噸或3噸的壓縮車進入小區(qū)收集運營。為此，三亞將投資1000多萬元，新增3000個塑料垃圾桶、22輛后裝桶垃圾壓縮車和一批三輪電動垃圾收集車等新型環(huán)衛(wèi)設備。

此外，鳳凰路、迎賓路、三亞灣路、解放路等8條主干道兩側占用人行道的19座公廁將被搬遷或拆除。同時，采取政府補貼的方式，鼓勵附近大型商場、賓館、酒店、醫(yī)院等沿街單位的公廁免費向公眾開放。

作為垃圾車制造商，我們不僅生產(chǎn)鉤臂垃圾車，還生產(chǎn)后裝壓縮垃圾車和側裝壓縮垃圾車。都說不需要在意用戶喜歡用什么類型的車。但是上面的新聞報道讓我覺得這個決定并不嚴謹。

馮主任認為，鉤臂式垃圾車的收運方式影響市容美觀，設備密封性能差。垃圾裸露在外，氣味難聞。收集時產(chǎn)生惡臭和噪音，影響周圍生活環(huán)境，造成二次污染。我覺得這不是鉤臂垃圾車的問題，是保養(yǎng)的問題。鉤臂垃圾車的小垃圾箱比垃圾桶大10倍，開門方式可根據(jù)用戶需要設計成自動關閉，防止垃圾的戶外異味污染。在密封方面，可以根據(jù)需要安裝污水箱。在審美方面，一些旅游城市提倡在垃圾桶上作畫或貼上與環(huán)境相似的3D貼紙，與環(huán)境融為一體。即使是簡單的噴涂，只要顏色搭配得當，游客也能醒目地找到垃圾桶的位置，與環(huán)境并不沖突。

垃圾收集運輸時噪音在所難免，但后裝壓縮垃圾車的噪音更大。鉤臂式垃圾車，目前城市使用的是以汽油為主要動力的小型鉤臂式垃圾車，噪音比柴油車小。此外，純電動新能源純電動鉤臂垃圾車有所有

至于垃圾的上門收運，已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢：每天只在特定時間收運，只在居民區(qū)設置少量垃圾箱，供路人隨意丟棄垃圾。居民垃圾自行上門收集打包，垃圾車定點收運。但這種收運方式和用什么型號的垃圾車無關。我不僅想問，改造后，原來的138個垃圾收集點，177個鉤臂箱，140個手推車會從街道上消失嗎？消失后去了哪里？這種所謂的“新收運模式”，其實已經(jīng)被大多數(shù)城市采用了很多年。新增投資1000多萬元，新增3000個塑料垃圾桶、22輛后裝桶垃圾壓縮車和一批三輪電動垃圾收集車等新型環(huán)衛(wèi)設備，對擴大內(nèi)需可能只會起到更大的作用。

城市應該根據(jù)自己的實際情況選擇合適的垃圾清除設備和方法。但在這個過程中，不能只拍腦袋想出來。而是要不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。盡可能少花錢，更高效的處理垃圾問題。因為環(huán)境問題本身就是一個非常大的投資行業(yè)，要把錢花在刀刃上。只有不斷投入，深入改變垃圾處理的方式和習慣，才能逐步改善環(huán)境。