今天就東風(fēng)153多功能箱式平板運(yùn)輸車的測評(píng)(第一部分)分享個(gè)人分析。眾所周知，無論是街上的人討論，還是汽車媒體討論，都是好的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過測試來分析東風(fēng)153多功能箱式平板運(yùn)輸車(上篇)的產(chǎn)品力。讓我們來看看。

h型液壓支腿屬于東風(fēng)153多功能平板車專利。頭部可以精確傾斜是因?yàn)槭褂昧薍型腿，用來傾斜車頭，從而減小梯子的地面角度，方便一些底盤較低的車輛、挖掘機(jī)、推土機(jī)等不可拆卸的機(jī)械上下車，有效解決地面角度大帶來的受限問題。

h型液壓腿巧妙地、和諧地融入龍門架，不影響整體美觀和使用。平板車用的h型液壓支腿確實(shí)不常見，但這是解決問題的根本。但用在特種車輛上并不少見，一般用在汽車起重機(jī)和高空作業(yè)車上。不同的是，在汽車起重機(jī)或高空作業(yè)車中，H型液壓支腿主要起到穩(wěn)定和安全的作用。

前部有兩個(gè)液壓支腿，后部有兩個(gè)固定支腿。固定腿的作用類似于其他車輛的H型腿，主要起穩(wěn)定作用，保證運(yùn)行時(shí)的安全。

尾梯為單缸液壓梯，長度為2100 mm，梯子越長，與地面的角度會(huì)越小。但如果梯子是一次壓制而成，風(fēng)阻會(huì)更大，危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)更高，所以離地角度就要看前面的液壓腿了。但是，在抗風(fēng)問題上，是不是把梯子改成中空的形狀更安全？

尾部的H型液壓腿和液壓梯的伸縮由左側(cè)的兩個(gè)操縱桿控制。雖然液壓操作相對(duì)簡單，容易掌握，但是只在左側(cè)操作是否太局限？如果能像清障車一樣兩邊操作會(huì)不會(huì)更好？

可變車身是指這款東風(fēng)153多功能箱式平板運(yùn)輸車的貨艙擋泥板可以安裝和卸載，可以是平板運(yùn)輸車，也可以是箱式運(yùn)輸車。當(dāng)作為平板式運(yùn)輸車使用時(shí)，即不安裝欄板，面板長度為5400mm作為一款箱式運(yùn)輸車，也就是裝載廂的翼子板，貨艙內(nèi)部尺寸長5385mm，翼子板高度550 mm。

面板采用5mm菱形板，菱形板防滑效果好，有效避免了負(fù)載慣性滑動(dòng)對(duì)行車安全的影響。承重面板橫梁采用100x100x5mm國標(biāo)方鋼管，橫梁間距300-350mm，更突出承重能力。

也可以看出它在細(xì)節(jié)上對(duì)安全的重視，比如圍欄與圍欄之間的彈簧鎖，圍欄與面板之間的固定螺栓，防風(fēng)爬梯的固定掛鉤，超大號(hào)的固定螺栓。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是，消費(fèi)者需要更多地了解東風(fēng)153多功能箱式平板運(yùn)輸車的品牌認(rèn)知度(上)。希望這篇文章能幫到你。