東風(fēng)雪鐵龍C4L性能測評以及東風(fēng)雪鐵龍C4L配置分析
渦輪增壓發(fā)動機(jī)并不新鮮,但1.6THP的美在哪里?讓我們用五個數(shù)字來揭開這個秘密。
C4L 1.6馬力渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)
0-冬天不用給車加熱!
注重用戶體驗(yàn)是贏得iPhone認(rèn)可的關(guān)鍵。全新的iOS8系統(tǒng)除了支持siri中文服務(wù),還開放了第三方輸入法。傳統(tǒng)的T動力發(fā)動機(jī)在冬季總是要經(jīng)歷怠速暖機(jī)的過程,而C4L搭載的1.6THP發(fā)動機(jī),在離合器水泵和電控節(jié)溫器的配合下,即使在零下32的極低溫狀態(tài)下,依然可以快速暖機(jī),實(shí)現(xiàn)0秒暖機(jī)。
8-8個國際獎項(xiàng)!
從第一代iPhone到現(xiàn)在的iPhone6,蘋果已經(jīng)成為手機(jī)界的傳奇。C4L的1.6馬力發(fā)動機(jī)也創(chuàng)造了“技術(shù)、性能、噪音和乘坐舒適性”方面的傳奇。在今年的‘國際發(fā)動機(jī)大獎’評選中,C4L1.6THP發(fā)動機(jī)再次成功衛(wèi)冕1.4 -1.8升類別獎,這也是1.6THP發(fā)動機(jī)連續(xù)第八年獲得全球最權(quán)威、最重要的獎項(xiàng),動力實(shí)力可見一斑。
1000-渦輪第一個介入!
相比其他手機(jī)頻繁死機(jī),iPhone程序切換流暢。很多車主也想操控汽車擁有無縫銜接的快感,但由于一般渦輪增壓發(fā)動機(jī)渦輪只有在1500轉(zhuǎn)以上才開始介入,所以動力滯后在所難免。搭載C4L的1.6THP采用了獨(dú)有的Twinscroll雙渦管渦輪增壓技術(shù),保證廢氣最大限度地推動渦輪,使渦輪僅在1000轉(zhuǎn)就開始工作,真正做到了‘起動動力一氣呵成’。
1400-寬峰值扭矩范圍!
雖然iPhone6Plus的屏幕尺寸達(dá)到了5.5英寸,但是通過A8芯片的優(yōu)化,iPhone6Plus的續(xù)航和待機(jī)時間都有了很大的提升。作為渦輪領(lǐng)域的創(chuàng)新者,1.6THP在1400轉(zhuǎn)時可以輸出240Nm的最大扭矩,并且一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn),覆蓋了從起步加速到高速行駛的常見轉(zhuǎn)速范圍,這意味著消費(fèi)者可以隨時感受到C4L強(qiáng)勁而迅速的動力表現(xiàn)。
7500——大名鼎鼎卻不驕不躁!
逛過AppleStore的消費(fèi)者一定對蘋果工作人員耐心友好的服務(wù)印象深刻。1.6THP也是一樣,相比同級別發(fā)動機(jī)5000公里的質(zhì)保期,1.6THP每7500公里只需要保養(yǎng)一次。此外,1.6THP獨(dú)有的可變排量油泵和油溫控制系統(tǒng),可以更好的控制油溫;獨(dú)立的水泵冷卻循環(huán)也能大大延長1.6THP的使用壽命。
直觀的五個數(shù)字只透露了一個信息,C4L1.6THP刷新了消費(fèi)者對渦輪增壓發(fā)動機(jī)的新體驗(yàn)。隨著節(jié)能減排政策的收緊,渦輪增壓已經(jīng)勢不可擋。我相信,在這樣一個有利的背景下,未來迎接C4L的將是一個更加繁榮的春天。
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