2015年，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以20萬輛的年銷量位居b級車年銷量榜首。帕薩特作為最早進入中國的中級車之一，可以說是國內(nèi)知名車型。從1999年進入中國的第五代帕薩特B5開始，17年經(jīng)歷了五代車型。出租車、普通家庭私家車、政府公務用車都能看到帕薩特，所以能看到帕薩特。

我們這次試駕的是帕薩特B7.5，今年年初上市的第七代中期改款帕薩特。這款車延續(xù)了帕薩特一貫沉穩(wěn)的商務風格，同時也加入了很多時尚元素，再加上更加豐富的配置和全新動力系統(tǒng)的引入，使得這款銷量冠軍車型再次提高了競爭力。不過，說它是一款老少皆宜的車型也不為過。我們這次試駕的是2016款380TSI至尊版，新車指導價29.39萬，以下簡稱新帕薩特。

外觀：沉穩(wěn)的商務風格增添了青春氣息。

這款帕薩特仍然采用了美國帕薩特的外觀，也采用了大眾的NMS平臺。雖然不是換代車型，但作為中期改款，它的變化還是非常明顯的，多了一點青春氣息，一定程度上確實給人一種全新的感覺。新帕薩特的前臉引入了大眾最新的設(shè)計語言。狹長的進氣格柵向兩側(cè)延伸，與大燈上緣的鍍鉻裝飾條相連。這種拉長的前臉設(shè)計更有張力。大眾的“VW”標志隱藏了ACC自適應巡航的雷達探頭。

水晶磚雙翼全LED大燈是此次改款的一大亮點，它提供了智能DLA動態(tài)控制系統(tǒng)，提高夜間駕駛的安全性。當然這種配置只能在頂配車型上看到，不過大眾還是很厚道的，低配車型還是配備了氙氣光源。大眾很多車型上都可以看到帶轉(zhuǎn)向補光功能的霧燈，應該會受到大眾的好評。

車身尺寸數(shù)據(jù)為4872*1834*1484(單位：mm)，軸距為2803mm。和上一款相比沒有太大區(qū)別。車身數(shù)據(jù)方面，并不優(yōu)于同級別日系對手雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。車身側(cè)面整體線條設(shè)計與前代車型保持一致，沉穩(wěn)商務風格。前翼子板上標有“旗艦”的銘牌直接翻譯成旗艦版的意思，證明是頂配。

新帕薩特尾部的設(shè)計變化并不明顯，整體造型與前代車型保持一致。最大的區(qū)別是后尾燈和后備箱蓋下方增加的鍍鉻裝飾條，排氣管采用兩側(cè)式布局。尾燈除了轉(zhuǎn)向燈和倒車燈外，全部采用LED光源?！?80TSI”的logo表示是2.0T車型，而330TSI是1.8T車型。

我們試駕的頂配2.0T車型配備了多組雙色18寸輪轂，造型運動。與之搭配的是鄧祿普SP SPORT MAXTT 235/45 18R輪胎，略偏向運動性能。