雷諾今年在其最重要的兩個汽車系列中引入了混合動力技術，包括Clio E-Tech Hybrid和Captur E-Tech Plug-in Hybrid。這兩款車將于1月中旬在2020年布魯塞爾車展上展出，并將于今年晚些時候與梅甘娜（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E-Tech插電式混合動力車一起展出。

100克/公里以下

Clio E-Tech沒有插電功能，而是在現(xiàn)有的內燃機上加電，以節(jié)省燃油。雷諾沒有具體說明，但據(jù)說混合動力裝置比dCi 115發(fā)動機多不超過10公斤，可以解讀為意思是E-Tech是柴電混合動力汽車，但我們懷疑是汽油電裝置。無論哪種方式，由于扭矩的增加，都能在6.9秒內達到80-120km/h的速度。雖然它只有1.2千瓦時和230伏的小電池，但雷諾聲稱Clio E-Tech可以在80%的電力下在城市駕駛中運行，在多達60%的時間里以每小時60公里的速度行駛。與城市行駛中的內燃機相比，它還將節(jié)省多達40%的燃油，而WLTP循環(huán)中的二氧化碳排放量低于100g/km。

雷諾通過后保險杠的不同設計和車身周圍的“E-Tech”標志，使半電動Clio脫穎而出?！盎旌纤{”包也可用，處理外部和內部的幾個引人注目的細節(jié)。在內部，E-Tech擁有7英寸的TFT集群和最大9.3英寸的信息娛樂屏幕。儀表板上的各種顯示器可以監(jiān)控電池電量和使用電機時的情況，例如，當安裝了帶有“E-Tech”字樣的檔位旋鈕和EV按鈕而不是啟停項目時。

拍攝：EV行駛50公里。

Captur E-Tech是一款插電式混合動力汽車，因此它的電池更大(9.8千瓦時，400伏)，僅用電就可以行駛50公里。在EV模式下，速度限制在135 km/h，還有許多其他駕駛設置，以便駕駛者可以根據(jù)需要管理電池儲備或接入動力總成的所有混合動力。188mpg(1.5升/100 km)和34g/km二氧化碳的數(shù)字正在討論中。此外，E-Tech插電式混合動力汽車在這種情況下會獲得特定的徽章，充電擋板位于汽車的右側。燃油加注口在左側。

當我們得到它們時，我們將為您提供關于電動雷諾這兩個部分的更詳細的信息。