寶馬7系 參考價(jià)：91.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(337條)

外觀方面，混動7系的變化“屈指可數(shù)”。包括車尾、油箱蓋上側(cè)和迎賓踏板上的ActiveHybrid 7車標(biāo)，以及專門為混動7系提供的名為Bluewater的金屬噴漆。

因?yàn)橹皇禽p度混動，所以混動7系的工作原理和其他大部分混動車類似，即電動機(jī)在起步階段利用扭矩輸出的特性輔助加速，在制動階段負(fù)責(zé)能量回收。無論是電機(jī)(還是回收能量時(shí)的發(fā)動機(jī))還是鋰電池的體積，在混動7系中都控制在最小范圍內(nèi)。得益于此，混動7系的后備箱空間與普通7系相比幾乎沒有變化。

從上圖可以清楚的看到，混動7系的電機(jī)、電池等部件幾乎沒有占據(jù)太多的車內(nèi)空間。圖中編號為2的電機(jī)位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間；編號為5的鋰電池組位于車輛郵箱的上部和后排座椅的后側(cè)。

動力部分，汽油發(fā)動機(jī)為4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率440馬力/5500-6000轉(zhuǎn)(比普通版多40馬力)，峰值扭矩650Nm/2000-4500轉(zhuǎn)。電機(jī)獨(dú)立輸出20馬力和212nm。當(dāng)電動機(jī)作為發(fā)電機(jī)回收能量時(shí)，其功率約為27馬力。綜合兩個(gè)動力系統(tǒng)數(shù)值，混合動力7系最終輸出功率約為455馬力，700Nm。

強(qiáng)勁的動力使得新車百公里加速時(shí)間僅為4.8秒，同時(shí)相比寶馬750車型，燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%。

電池組方面，由35節(jié)電池組成的電池組可以存儲約0.4千瓦時(shí)的能量，而整個(gè)電池組的體積只有37 x 22 x 23cm，比普通的汽車電池略大，重27kg。

在混動7系上，動力系統(tǒng)分為33、354、120 V高壓電路和12V普通車輛電路兩部分。前者為電機(jī)做功提供能量，同時(shí)還負(fù)責(zé)在發(fā)動機(jī)停止時(shí)維持車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)(混動7系是首款配備啟動/停止功能的自動擋車型)。

電池安全方面，寶馬針對電池特性，保護(hù)了剛性鋼結(jié)構(gòu)；同時(shí)，車內(nèi)所有連接120V電路的設(shè)備都是隔離的，使用專用安全插頭；當(dāng)電子系統(tǒng)檢測到任何電路故障時(shí)，會立即將電池組從電路中切斷，確保安全；最后，電池組本身經(jīng)過了嚴(yán)格的碰撞測試。寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動版的安全水平足夠讓人放心。

我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是寶馬7系的性能怎么樣。消費(fèi)者需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。