經(jīng)過(guò)大量的傳聞和報(bào)道，現(xiàn)代集團(tuán)現(xiàn)已確認(rèn)其全新的2.5 T-GDi渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然起亞預(yù)計(jì)將在即將到來(lái)的索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）N系列中首次亮相，但它很快加入并宣布了其新的2021年遠(yuǎn)艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT/2020年起亞K5 GT。

根據(jù)起亞的說(shuō)法，2.5 T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)(也稱為“Theta III”)具有新的雙噴射系統(tǒng)，可以在常規(guī)多點(diǎn)噴射(MPI)和直接噴射(GDi)上運(yùn)行。具體來(lái)說(shuō)就是低速用MPI運(yùn)行，高速用GDI運(yùn)行，兩者結(jié)合在中間區(qū)間。此設(shè)置有助于優(yōu)化整體效率和性能。

那么，能量有多大？該設(shè)備可以產(chǎn)生令人印象深刻的213千瓦(290皮秒)和422納米?？紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)更換了即將推出的Optima GT的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了180kW和350Nm的功率，因此動(dòng)力強(qiáng)勁。這些產(chǎn)出也可能轉(zhuǎn)移到現(xiàn)代集團(tuán)的其他車(chē)型。

新鮮八速濕式雙離合自動(dòng)變速箱也匹配2.5 T-GDi。起亞表示，其設(shè)計(jì)可以像傳統(tǒng)汽車(chē)一樣提供平穩(wěn)的換擋，但更省油。它還將提供閃電般的快速換檔，以實(shí)現(xiàn)最佳性能。這種變速箱可能是八速雙離合汽車(chē)的基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)將在未來(lái)12個(gè)月左右引入i30N。

起亞表示，在停機(jī)坪上，全新2021款Optima GT動(dòng)力總成可以提供0-100 km/h，僅需6.6秒。我們預(yù)計(jì)平臺(tái)共享的現(xiàn)代索納塔N-Line也會(huì)有類(lèi)似的時(shí)間。駕駛員可以在“環(huán)?！薄ⅰ笆孢m”、“智能”、“運(yùn)動(dòng)”和“定制”駕駛模式之間切換，以充分利用動(dòng)力總成的特性來(lái)適應(yīng)各種條件和要求。

雖然所有這些規(guī)格都是針對(duì)2021款Optima的，但遺憾的是，這個(gè)規(guī)格并不是針對(duì)澳大利亞的，因?yàn)樗恢圃炝俗筝嗱?qū)動(dòng)，但我們希望現(xiàn)代可以很快推出這種動(dòng)力總成。正如我們?cè)?月份報(bào)道的那樣，該發(fā)動(dòng)機(jī)將在全新的索納塔N系列上首次亮相，這已經(jīng)在澳大利亞得到了證實(shí)。這不會(huì)是一個(gè)專用的N性能模型，但會(huì)提供一系列優(yōu)雅的增強(qiáng)。

索納塔之后，如果2.5 T-GDi動(dòng)力總成出現(xiàn)在其他車(chē)輛上，我們可能不會(huì)感到意外。未來(lái)的圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和起亞Souranto可能會(huì)更進(jìn)一步，甚至現(xiàn)代的“圣克魯茲”皮卡也將很快推出。我們將不得不等等看。

至于2021年的起亞遠(yuǎn)艦(又名K5)，還將為海外買(mǎi)家提供功率分別為112kW和192Nm的2.0升MPI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及另一款2.0L機(jī)組，其無(wú)級(jí)調(diào)速技術(shù)可分別開(kāi)發(fā)118kW和196Nm，以及功率分別為143kW和246Nm的2.5升GDi非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。混合動(dòng)力系統(tǒng)將在稍后加入陣容。