作為天津一汽的經(jīng)典車型，李霞系列產(chǎn)品以其優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的代表車型之一。在今年的長(zhǎng)春車展上，天津一汽帶來(lái)了一款全新的改款李霞N5。那么這款將于今年下半年上市的新車型在返工質(zhì)量方面表現(xiàn)如何呢？讓我們一起來(lái)看看吧。

由于采用了許多新工藝和新技術(shù)，李霞N5的剛性、舒適性和操控性與現(xiàn)有的李霞產(chǎn)品系列相比有了實(shí)質(zhì)性的提高。搭載一汽集團(tuán)自主研發(fā)的CA4GA1高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量保證體系都是按照豐田標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。采用國(guó)際前沿的進(jìn)氣VCT-i(智能連續(xù)可變凸輪正時(shí))技術(shù)，采用工程塑料進(jìn)氣管和電裝公司新一代電噴系統(tǒng)，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率，使汽油120N更加充分，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率，額定功率達(dá)到67 50kW/6000 r . M/4400 r/min，特別是在低速時(shí)，可提供大扭矩。傳承李霞23年發(fā)展歷史，作為經(jīng)典國(guó)產(chǎn)車的全新蛻變，李霞N5任重道遠(yuǎn)。

一、外觀部分：

天津一汽新李霞N5的制造工藝質(zhì)量值得稱道，車身鈑金和涂裝質(zhì)量?jī)?yōu)秀。大燈部分與保險(xiǎn)杠、翼子板、引擎蓋、水箱框架等的連接處非常對(duì)稱。

天津一汽新李霞N5的尾部設(shè)計(jì)與老款有很大不同。與車頭一樣，新李霞N5的尾燈與后備箱的接縫也非常統(tǒng)一，整體做工一致。

天津一汽新李霞N5的雨刮器是傳統(tǒng)的骨架式雨刮器，為車主節(jié)省了一部分耗材支出，減少了日后保養(yǎng)的成本。

天津一汽新李霞N5采用14寸六幅鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，輪胎為金虎生產(chǎn)的175/65R14優(yōu)質(zhì)輪胎。

天津一汽新李霞N5尾門容易打開，外觀需要用鑰匙打開。后備箱蓋采用機(jī)械支撐，打開時(shí)支撐度一般。

二、門部分：

新款李霞N5的四個(gè)門把手都涂上了與車身相同的顏色。打開門，發(fā)現(xiàn)門把手部分做工細(xì)致。

駕駛員車門全開后，車門開啟角度很大，車身較高時(shí)更容易上下車。門的周圍有橡膠密封條，摸起來(lái)感覺(jué)很厚，貼在門上能起到很好的密封隔音作用。

車門內(nèi)側(cè)的把手是鍍鉻的，在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)，金屬感很強(qiáng)。雖然手柄是塑料的，但是手柄周圍的做工非常精細(xì)。

新李霞N5車門的內(nèi)襯板是塑料包裹的，用手觸摸會(huì)感覺(jué)整個(gè)車門很硬，長(zhǎng)時(shí)間放置手臂會(huì)有疲勞感。

駕駛員一側(cè)，集中了前面兩個(gè)車門和車窗的控制鍵。使用時(shí)發(fā)現(xiàn)這幾個(gè)鍵的阻力合適，沒(méi)有松動(dòng)的感覺(jué)，左右縫隙也很均勻。

三、中控臺(tái)部分：

新李霞N5的儀表盤采用了淺色風(fēng)格設(shè)計(jì)，辦公室設(shè)計(jì)的儀表盤可以讓駕駛員在駕駛時(shí)更容易觀察到車輛信息。方向盤右側(cè)外后視鏡控制面板做工精細(xì)。

方向盤左右控制桿為塑料材質(zhì)，模具非常精細(xì)，做工質(zhì)量不錯(cuò)，使用時(shí)手感和操作強(qiáng)度適中。

新款李霞N5的手套箱沒(méi)有減震設(shè)計(jì)。打開手套箱后，靠重力自由下落。手套箱看起來(lái)很小，只能存放一些小東西。

新李霞N5的中控臺(tái)面板由硬塑料制成。中控臺(tái)各按鍵設(shè)計(jì)尺寸和阻力適中，旋鈕阻尼一般，所以

新李霞N5車型的手剎依然是普通的拉桿設(shè)計(jì)，黑色的設(shè)計(jì)與內(nèi)飾的基調(diào)一致。在實(shí)際操作過(guò)程中，感覺(jué)行程短，力度適中，厚實(shí)的材質(zhì)讓我握起來(lái)感覺(jué)很舒服。

新款李霞N5采用了傳統(tǒng)的點(diǎn)火方式，但是從圖片中我們可以明顯看到鑰匙孔周圍有很大的縫隙，做工上還是有提升空間的。

新李霞N5的檔位頭采用塑料材質(zhì)包裹，握持感也很好，檔位比較清晰。

五、前排和后排座椅：

整車座椅采用編織材料，駕駛座前后和靠背角度手動(dòng)調(diào)節(jié)。每個(gè)按鍵周圍的做工都比較一般，感覺(jué)比較松散。

座墊和靠背的填充較為柔軟，同時(shí)織物包裹使得新李霞N5的整個(gè)汽車座椅更加舒適。

乘坐新李霞N5時(shí)，可以感覺(jué)到前排座椅對(duì)背部的支撐和包裹都很到位，前排座墊的長(zhǎng)度也很合適，對(duì)大腿部分的支撐也很充足。

后排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同體型的乘客乘坐時(shí)都能找到舒適的姿勢(shì)，但頭部空間局促。

我覺(jué)得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是，消費(fèi)者需要更多地了解李霞N5新車型的基本信息的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。