奔馳宣布了其E級轎車和旅行車系列的中期更新。變化包括內部和外部設計調整，新的駕駛輔助功能，以及更高效的發(fā)動機。

設計變化包括LED頭燈和尾燈，底部擴展的新格柵形狀，以及不同的前后保險杠和起動機蓋。

還有新的車輪形狀，以及三種新的附加涂層選項，分別稱為“高科技銀”、“石墨灰金屬”和“莫哈韋銀”。冒險！

奔馳還聲稱，全地形車將“在視覺上更類似于SUV車型”，但沒有公布任何圖像。

小屋的特點是“開孔銀灰色木材”，“毛刺胡桃木軟糖”，拉絲鋁和“碳鋁”還有一個“自適應駕駛座”，可以移動到與你的身高相對應的位置，你可以將其輸入到顯示器或Mercedes-Me應用程序中。

還有外觀煥然一新的方向盤；最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)顯示在兩個10.25英寸的屏幕上(兩個12.3英寸的屏幕可選)；增強現(xiàn)實衛(wèi)星導航，覆蓋實時前視攝像頭鏡頭和方向箭頭；“動機”程序可以教你更好的姿勢，播放輕音樂/改變燈光/吹氣來喚醒你，或者在充電時幫助你小睡一會兒(PHEV模式)。

更新的主動安全功能包括一個新功能，如果你關閉對面車道不安全，可以在AEB停車；“電容式”車道輔助裝置，使用感應墊檢查你的手是否在方向盤上，不需要每隔一段時間轉動方向盤；以及一個可以將您的速度與地圖和交通標志攝像頭數(shù)據(jù)相匹配的系統(tǒng)。

還有擴展盲點輔助系統(tǒng)，如果你停車時有汽車或自行車向你靠近，會發(fā)出警告；主動巡航控制可以提前降低汽車的速度，如果軟件警告前方堵車，在交通繁忙時可以自動停下來，即使汽車已經靜止了60秒；以及帶有360度攝像頭的擴展自動泊車功能。

從2020年年中開始，奔馳Me應用將在部分地區(qū)上線，其城市守衛(wèi)功能將超越常規(guī)警鐘的范疇。當一輛停著并鎖著的車輛被撞或被拖，或者有人試圖闖入車輛時，車輛傳感器會記錄下來。如果服務被激活，將通過應用程序通知駕駛員。它還可以像蘋果的“查找我的iPhone”程序一樣找到被盜車輛的位置。

發(fā)動機的細節(jié)很少，但為了響應歐洲的法規(guī)，奔馳將提供汽油和柴油發(fā)動機的插電式混合動力(PHEV)系統(tǒng)，就像它正在制造的GLE SUV一樣。

此外，進口的M254四缸汽油發(fā)動機獲得了第二代48V動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括能量回收功能和發(fā)動機下滑時的解耦機制。

還有一個集成的起動機-發(fā)電機，它通過一個快速的15kW/180Nm變速器電機升壓來填充發(fā)動機的扭矩孔，并輔以電動壓縮機來建立雙渦管渦輪的增壓壓力，尤其是在低內燃機轉速下。

OM 654和OM 656柴油車(分別為四缸和六缸)配備了擴展排放控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括緊密耦合的NOX存儲催化轉化器、柴油顆粒過濾器和注入AdBlue的SCR催化劑。

首次用于E級的直列六缸汽油發(fā)動機(m256)也配備了前面提到的集成式起動機-發(fā)電機(ISG)和48V動力結構。這款發(fā)動機已經在CLS450上使用，在ISG boost之前功率為270kW/500Nm。

對于上過歷史課的人來說，奔馳將這款E級轎車稱為該車型的第10代，包括1946年的W136、50年代的W120“Ponton”、60年代的W110“Tail”、70年代的W114、70年代的W123和80年代的W124。

真正的E級徽章最早是在1993年作為中年更新貼在一輛奔馳汽車上，四代之后更新了名稱。

所有這些，戴姆勒聲稱已經售出超過1400萬輛這樣的汽車。更有趣的是，盡管全球SUV市場正在蓬勃發(fā)展，但這款E級車自2016年以來已經吸引了120萬買家。

奔馳表示，新款E級轎車預計將于2020年第四季度在中國上市，這意味著它最早將于10月上市，而幾個月前，E級轎車將于夏季在北半球上市。轎跑車和敞篷車將“緊隨其后”。

雖然我們猜測了入門級的汽油和柴油版本，直列-6，插電式混合動力，AMG家族包括e53 4Matic(詳細更新形式在此)和尚未披露的e63 S 4Matic旗艦更新，但該公司并未披露預期版本。

目前，在當?shù)劁N售的唯一房地產/馬車衍生品是all TERRAIN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我們預計這種情況將持續(xù)下去。

盡管經過多年的發(fā)展，E級車仍然是這一細分市場的領導者。2019年，該公司澳大利亞分公司銷售了1228輛汽車，相當于近43%的市場份額。這使得寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(33.4%的市場份額)排名第二。