今天，小編將與您分享對大眾汽車性能測試的理解探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。整車的設(shè)計也進行了升級，內(nèi)飾更加寬大。新車型的顏值提升是有目共睹的，官方的數(shù)據(jù)足以讓它公開化。市場上的大多數(shù)型號?，F(xiàn)在，讓明浦克就這個問題給出一些具體的消息。

今天卡哥就給大家介紹一款主流中型SUV車型：一汽大眾2018年10月推出的探岳，售價區(qū)間為1859-313900元。探岳其實是途觀l的兄弟車型，它們都來自大眾的MQB-A2平臺。途觀L源自美版途觀，和：009。該車型作為一汽-大眾的第二款SUV車型，目前在市場上取得了不錯的銷售成績。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月銷量達到2萬多臺，那么這款上市近一年的車型產(chǎn)品實力如何？值得買嗎？接下來，咖啡哥和你聊聊。

一汽大眾探岳采用全新的“尚豐王主義”設(shè)計理念。相比平日里我們看到的大眾的家族式設(shè)計，探岳看起來更加時尚年輕。中央進氣格柵是橫幅條和多邊形的組合，配合兩側(cè)LED光源的大燈組，有效拉伸了橫向視覺寬度。(如圖：2019款330TSI四驅(qū)尊貴型)

車身側(cè)面，貫穿車側(cè)的腰線車顯示出SUV特有的力量感，巧妙地勾勒出前后輪拱的肌肉線條。車側(cè)頂部還增加了一條銀色裝飾條，從a柱貫穿到D柱。車身長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731 mm。

尾部造型設(shè)計簡潔，帶流水轉(zhuǎn)向燈的LED光源尾燈組顯示效果更好。此外還收錄了R線版本，進一步挖掘受眾年齡。

進入車內(nèi)的第一感覺依然是硬朗的德系車，采用了最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。中控臺偏向主駕駛座的設(shè)計，非常方便駕駛員操作。

方向盤無需過多介紹，但依然是大家熟悉的大眾家族式設(shè)計，精致的皮質(zhì)包裹，豐富的功能按鍵。

10.3英寸全液晶儀表盤，頂配車型9.2英寸中控觸摸屏，為車內(nèi)科技程度加分不少。特別是9.2英寸的中控觸摸屏，集成了大眾最新的MIB人機交互系統(tǒng)，支持手勢操作，可以通過滑動切換界面或歌曲。

配置方面，一汽大眾探岳配備了360全景影像、第三代智能泊車輔助系統(tǒng)、盲點檢測等常規(guī)功能，高配車型還配備了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)。通過ACC3.0自適應(yīng)巡航和車道輔助車道保持相結(jié)合，實現(xiàn)L2級自動駕駛輔助功能，極大緩解駕駛疲勞。

值得稱道的是探岳無論高配低配都配備了PM2.5過濾裝置，還配備了AQS空氣智能檢測系統(tǒng)，可自動切換內(nèi)外循環(huán)。

此外，電子手剎、自動駐車、自動啟停、一鍵啟動等實用功能也不缺席。四驅(qū)版還增加了模式按鈕，切換模式選擇。

車內(nèi)空間方面探岳基于大眾全新的MQB A2平臺，采用短懸掛長軸的設(shè)計，在不加長車身的情況下，提供更寬敞的車內(nèi)空間。

座椅材質(zhì)方面，最低配車型為織物座椅，次低配車型配有真皮座椅，主副駕駛也有電動座椅調(diào)節(jié)。兩驅(qū)豪華型的次低配車型上也配備了全景天窗。

后排座椅支持前后移動，空間利用更加靈活，靠背角度也可以調(diào)節(jié)。兩驅(qū)豪華車及以上配置第二排獨立空調(diào)出風(fēng)口和兩個USB接口。

此外，它還配備了三個獨立頭枕和一個中央扶手，支持4/2/4比例傾斜和座椅靠背角度調(diào)節(jié)。行李廂開口大，內(nèi)部空間規(guī)整，配有12V電源和照明。

你對權(quán)力a感覺如何

動力方面，一汽-大眾探岳搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機和高低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250nm，2.0T低功率版最大功率137kW(186Ps)，最大扭矩320nm，2。

四驅(qū)版還配備了博格華納第五代中央差速器的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)和主動控制駕駛模式選擇功能，可以在四種公路模式、兩種越野模式和一種雪地模式之間隨意切換。

底盤懸掛采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸掛。駕駛感受方面，雖然這款中級車的身材在一定程度上決定了探岳的重量，但是這款2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)還是值得稱道的，給人帶來的加速感也不是那種暴躁追求的類型。整個動力輸出非常線性，相對較低的轉(zhuǎn)速可以傳遞到車輛的全動力儲備，中后段的動力不會給人疲勞感。

油門踏板的調(diào)節(jié)是輕而靈敏的。7速雙離合變速箱邏輯清晰，頓挫感也有所提升。尤其是車輛在中高速行駛時，平順性和換擋速度都還不錯。切換到S檔或運動模式會使降檔更加主動，車輛對油門踏板的開合范圍更加敏感。

但懸掛的設(shè)定不會讓車輛在長彎中感受到持續(xù)的側(cè)傾，懸掛機構(gòu)之間的軟連接也處理的很到位。另外整車的NVH隔音降噪也很不錯，日常行駛時車內(nèi)安靜，高速時的風(fēng)噪也控制的很好。

以上是小編通過大眾汽車探岳性能測試了解到的大眾汽車探岳的全部信息。希望能幫到你。