今天小編就和大家分享一下對(duì)比亞迪e3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）性能測(cè)試的理解。整車(chē)的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)飾更加寬大。新款的顏值提升是有目共睹的，官方的數(shù)據(jù)足以讓它甩開(kāi)市面上大部分車(chē)型。現(xiàn)在，讓明浦克就這個(gè)問(wèn)題給出一些具體的消息。

在不久前的世界新能源大會(huì)上，比亞迪總裁王傳福提出逐步禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)，加快新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上的普及。為此，比亞迪在新能源領(lǐng)域的步伐確實(shí)處于眾多車(chē)企的第一梯隊(duì)。王朝系列新能源產(chǎn)品，主打高端定位，從15萬(wàn)元到30多萬(wàn)元不等，全部經(jīng)銷(xiāo)。

王朝系列只有元新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和秦新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是主打親民系列的新能源車(chē)。為了更好地將新能源產(chǎn)品普及到普通家庭，主打中低端價(jià)位的比亞迪E系列汽車(chē)誕生了。繼e1、e2上市后，比亞迪e3于10月正式上市，補(bǔ)貼后價(jià)格為10.38萬(wàn)-13.98萬(wàn)元。NEDC的續(xù)航里程也分為305公里和405公里兩個(gè)版本。

單從車(chē)身造型來(lái)看，e3相當(dāng)于三廂版e2。因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)后備箱，所以車(chē)身長(zhǎng)度比e2長(zhǎng)了210mm，車(chē)寬和軸距沒(méi)有區(qū)別。

因?yàn)閑3不屬于王朝家族，所以它的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言不是大家熟悉的龍臉，而是E系列專(zhuān)屬的回春水晶設(shè)計(jì)語(yǔ)言。但是從實(shí)際感知上兩者并沒(méi)有太大的區(qū)別。

雖然e3的車(chē)型定位不高，但是大燈光源的使用并沒(méi)有歧義。E3標(biāo)配LED大燈、自動(dòng)大燈、可調(diào)大燈高度和延時(shí)大燈關(guān)閉。

E3采用了星形網(wǎng)狀格柵，但由于不需要進(jìn)氣口，所以被密封在星星內(nèi)部，但不影響整體視覺(jué)效果?？斐淇陔[藏在右上方，最多可支持40kW充電功率。

受車(chē)身長(zhǎng)度限制，e3側(cè)面比較緊湊。不過(guò)還好下面車(chē)身周?chē)幸粭l線，對(duì)視覺(jué)體驗(yàn)有一定的拉伸作用。因?yàn)殡姵胤旁谲?chē)下，所以底盤(pán)的懸掛行程比較長(zhǎng)。在空載狀態(tài)下，輪罩與輪胎之間的間隙達(dá)到手掌距離。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)在于尾燈的風(fēng)格。點(diǎn)亮?xí)r，一條細(xì)長(zhǎng)的燈帶貫穿車(chē)尾，夜間效果非常好。

內(nèi)飾方面，比亞迪e3依然沿襲了比亞迪極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。總體來(lái)說(shuō)和e2的內(nèi)飾基本一致。

方向盤(pán)樣式與王朝系列一致，但中間藍(lán)底白字的比亞迪logo被認(rèn)為與內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)頗不協(xié)調(diào)?？雌饋?lái)比較便宜，但是簡(jiǎn)單實(shí)用。

E3標(biāo)配8寸液晶儀表，內(nèi)容信息顯示的清晰度比較好。而且它的顯示界面會(huì)隨著駕駛模式的變化而變化。

此外，方向盤(pán)上的多功能按鍵支持調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風(fēng)量，無(wú)需前往中控區(qū)進(jìn)行調(diào)節(jié)，大大提高了駕駛安全性。

其中300旅行版和400旅行版配備了8英寸中控屏，舒適型和豪華型也配備了8英寸中控屏，但可以選擇10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏，頂配版直接配備了10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏。

因?yàn)榧?a target="_blank" class="cmsLink">電動(dòng)車(chē)，e3的駕駛輔助系統(tǒng)里有“發(fā)動(dòng)機(jī)模擬聲源”的功能。在你懷念燃油車(chē)的那一刻，從喇叭里模擬出來(lái)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的速度聲可能會(huì)讓你有一點(diǎn)滿(mǎn)足。

另外值得一提的是，前排的燈光可以通過(guò)觸摸開(kāi)啟，這對(duì)于這款新能源車(chē)來(lái)說(shuō)是比較新穎的科技配置。

換擋區(qū)的設(shè)計(jì)也頗具特色。采用懸浮式換擋平臺(tái)設(shè)計(jì)，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)提高了這款車(chē)的科技感。

同事176cm，前排調(diào)整正常駕駛姿勢(shì)，頭多一拳遠(yuǎn)，比較多余。

緊接著我的同事來(lái)到后排，頭部空間相比前排略顯局促，只有三指之遙，但是

另外難能可貴的是e3的座椅柔軟度非常好。無(wú)論是前后排座椅，甚至是后中排座椅，舒適度在同級(jí)別中算是上游水平。

比亞迪e3的后排支持整體斜倚，但斜倚后有一個(gè)較高的臺(tái)階，椅背角度不平整，空間拓展上略有折扣。

因?yàn)閑3沒(méi)有采用備胎設(shè)計(jì)，所以后備箱的地板比較低。后備箱開(kāi)口到地板的距離高達(dá)一瓶500ml的礦泉水瓶，后備箱整體容積相當(dāng)可觀。

比亞迪e3提供三種動(dòng)力總成選擇。分別包括續(xù)航305km的70kW電機(jī)、續(xù)航405km的70kW電機(jī)和續(xù)航405km的100kW電機(jī)。

電池方面，305km續(xù)航版配備容量為35.2kWh的電池組，405km續(xù)航版配備容量為47.3kWh的電池組，兩者都需要0.5小時(shí)才能快速充入30%至80%的電量。

底盤(pán)方面，比亞迪e3采用前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在同價(jià)位中較為常規(guī)。得益于其座椅的高靈活性，預(yù)計(jì)后排的乘坐舒適性不會(huì)太差。

作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪目前在售的新能源車(chē)型大致分為兩大系列。唐、宋、秦、元等新能源車(chē)主要以中高端為主，到目前為止，成績(jī)還不錯(cuò)。后期加入的S1、e1、e2和今天實(shí)際出手的e3，補(bǔ)貼指導(dǎo)價(jià)最低5.99萬(wàn)元起，頂配版e3最高也不過(guò)13.98萬(wàn)元。

從新增的E系列車(chē)型的價(jià)格不難看出，比亞迪在新能源汽車(chē)上的策略是先穩(wěn)住中高端市場(chǎng)，再用更便宜的E網(wǎng)車(chē)型向低端市場(chǎng)普及。但從目前E網(wǎng)機(jī)型的銷(xiāo)售情況來(lái)看，效果似乎并沒(méi)有想象中那么明顯。S2前兩個(gè)月銷(xiāo)量保持在2000輛，但9月份僅售出347輛，e1月份銷(xiāo)量也只有301輛。E2剛剛上市，2078臺(tái)的數(shù)據(jù)并不太讓人意外。

以上是小編通過(guò)比亞迪e3的性能測(cè)試了解到的關(guān)于比亞迪e3的所有信息，比如性能，車(chē)身外觀，馬力等等，希望對(duì)大家有所幫助。