本月初，德國(guó)電視節(jié)目首次測(cè)試了保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以了解哪種電動(dòng)汽車可以稱王。況且Model S是比較老的版本，不是最好的對(duì)比。

幾個(gè)星期后，Top Gear帶來(lái)了最新的特斯拉Model S性能(配備了Ludicrous Plus模式)和保時(shí)捷Taycan Turbo S，以進(jìn)行正確的校準(zhǔn)。在這個(gè)過程中，這可能是有史以來(lái)最安靜的飆車比賽。

這個(gè)游戲讓事情變得有趣，因?yàn)镸odel S性能現(xiàn)在包括更新的馬達(dá)和懸掛的鉆頭。理論上比Taycan Turbo S快60 mph，估計(jì)馬力更大。相比之下，保時(shí)捷雖然扭矩更大，但是更重。理論上也是時(shí)速100英里以上特斯拉。

此時(shí)，我將開始研究時(shí)鐘數(shù)，所以如果你不想毀了這出戲，你最好播放上面的視頻，并在視頻后回來(lái)。

準(zhǔn)備好了嗎？很大。如果你看視頻，你可以看到保時(shí)捷Taycan掛著檢查標(biāo)志。這是一場(chǎng)非常接近的比賽，直到Taycan開始脫離Model S的表現(xiàn)。這可能反映了保時(shí)捷更快的0-100 mph的速度。的確，德國(guó)電動(dòng)車的時(shí)速達(dá)到100英里每小時(shí)，只用了6.12秒。Model S的成績(jī)以6.46秒略微落后。

令人驚訝的是，我看到Taycan的時(shí)鐘速度也比0-60 mph快一點(diǎn)。特斯拉 60邁減速2.68秒，保時(shí)捷加速2.61秒。理論上，保時(shí)捷應(yīng)該更慢。相反，他們幾乎是平等的。

這些都為保時(shí)捷(131.6英里/小時(shí))帶來(lái)了更高的下沉速度，四分之一英里時(shí)間為10.69秒。特斯拉時(shí)速124英里，11.08秒四分之一英里幾乎沒讓人失望。不管你問誰(shuí)，這是一個(gè)快速的時(shí)代。

然而保時(shí)捷再次超越Model S。因?yàn)橛眠^的特斯拉已經(jīng)過時(shí)了，所以我們真的無(wú)法計(jì)算第一次對(duì)比。這一次，顯然，保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)做了功課，以追求S型電動(dòng)車的黃金標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在，關(guān)于格子風(fēng)格.