在EICMA摘下2019年所有新390冒險(xiǎn)封面后，KTM再次登上頭條，并在其官網(wǎng)發(fā)布了250冒險(xiǎn)。250 adventure的設(shè)計(jì)和外形與他們的哥哥姐姐大致相同，這將是一個(gè)很好的選擇，因?yàn)槿藗兊念A(yù)算有限，或者想要一輛功率較小的越野車。

KTM 250冒險(xiǎn)從248.8 cc液冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)獲得動(dòng)力，這與杜克大學(xué)250發(fā)動(dòng)機(jī)使用的裝置相同。與6速變速箱匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大功率為30馬力，最大扭矩為24牛米。自行車采用鋼格架，WP源43 mm倒前叉支撐，車尾單沖擊單元。

與配備142 mm和150 mm行程的250 Duke前后懸架相比，250 Adventure分別提供了170 mm和177 mm的擴(kuò)展行程。據(jù)估計(jì)，390盧比的風(fēng)險(xiǎn)投資約為310萬盧比，250盧比的價(jià)格約為2.3盧比。

隨著行程的長時(shí)間暫停，250冒險(xiǎn)的離地間隙比250公爵(185mm)高出15mm。座椅高度也增加到855毫米，而在250公爵830毫米.為了使其更適合旅游目的，并容納更大的前輪，250 Adventure配備了63.5的前角。相比之下，250的杜克角為65?！?50大冒險(xiǎn)”也有10公斤重，而杜克重250公斤(干重146公斤)。

250奇遇的制動(dòng)任務(wù)由前面的320mm盤和后面的230mm盤來完成。開關(guān)式雙通道ABS是標(biāo)準(zhǔn)配置。前后輪和MRF Mogoli Meteor -FM2輪胎在100/90-19之前和130/80-17之后進(jìn)行測量。

像哥哥姐姐一樣，KTM 250 Adventor有一個(gè)彩色TFT顯示屏，可以通過藍(lán)牙連接到智能手機(jī)。還提供了充電端口。擋風(fēng)玻璃的高度可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)騎行條件，如越野和城市條件。

250風(fēng)險(xiǎn)公司為了降低成本，漏掉了一些組件和功能，這些都是390冒險(xiǎn)提供的。例如，自行車獲得了標(biāo)準(zhǔn)的鹵素大燈，而不是390 ADV的全LED大燈。390 ADV缺少的其他東西包括花瓣盤、牽引力控制系統(tǒng)、優(yōu)質(zhì)輪胎和可調(diào)懸架。

KTM 250冒險(xiǎn)計(jì)劃將于2019年12月6日在印度果阿舉行的印度自行車周上與390冒險(xiǎn)一起在印度啟動(dòng)。預(yù)計(jì)將推出BS-VI，使其成為第一款在印度獲得BS6的KTM摩托車。它將與HeroXPulse 200和Royal Enfield Himalaya等競爭對手展開競爭。