公共汽車制造業(yè)正在蓬勃發(fā)展，但只有少數(shù)人能夠負(fù)擔(dān)得起限量生產(chǎn)或一次性車輛。因此，在另一端，那些擁有必要技能的人正在創(chuàng)造弗蘭肯斯坦汽車，將不同的生產(chǎn)模式結(jié)合起來，以獲得獨特的結(jié)果。一個恰當(dāng)?shù)睦邮且惠v切碎的大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），有三個輪子和福特福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前臉，目前在臉書以7500美元出售。

根據(jù)描述，這輛定制三輪車制造于2019年，以柴油為動力的2003款大眾甲殼蟲作為捐贈車輛?？雌饋碇圃焐淌潜睒O星彈弓的粉絲，所以他切斷了后端，用安裝在管狀框架上的單輪取代了后輪軸。車體后部來自一輛皮卡車，卡車排氣裝置垂直安裝。

再來看輪廓，唯一能讓人想起甲殼蟲的就是后視鏡的角度，門把手，前擋風(fēng)玻璃，還有雙色五輻輪轂上的大眾車標(biāo)。其他的都做了大量的修改。車門被切割成黑色，定制車頂上的T形頂板為兩人駕駛艙提供了更多光線。

說到這，除了方向盤輪圈和擋把飾有“面對面”的骨頭，內(nèi)飾幾乎沒有變化。其他變化包括真皮座椅上的橙色內(nèi)飾和與外觀相匹配的門卡，以及中央過道的木質(zhì)涂層。

這就把我們帶到了福特?？怂垢目頜K3的前端，包括大燈、前保險杠、引擎蓋和前翼子板，它們都有定制的延伸部分，在視覺上與輪廓相連。引擎蓋閉合線消失，說明整個前夾是翻蓋，和保險杠一起打開。這座建筑有許多粗糙的地方，包括前輪拱與車輪不對齊，但這是你將兩輛完全不同的車輛的零件組合在一起時得到的結(jié)果。

引擎蓋下面是1.9升TDI四缸渦輪柴油發(fā)動機(jī)，在2000年代初可以產(chǎn)生100馬力(74千瓦/101馬力)和240牛米(177磅-英尺)，然后由于排放法規(guī)而停產(chǎn)。施工前對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了大修，車主更換了水泵、節(jié)溫器、正時皮帶和軟管。這款車自重建以來已經(jīng)行駛了10000英里(16093公里)，盡管它作為甲殼蟲的實際里程數(shù)仍然未知。

“專注甲殼蟲”被形容為春夏秋三季的車輛，由于柴油發(fā)動機(jī)的原因，非常經(jīng)濟(jì)可靠。根據(jù)賣家的說法，它在高速公路上以75-80英里/小時(121-128公里/小時)的速度行駛沒有問題，并且它配備了巡航控制系統(tǒng)，盡管在高速行駛時沒有窗戶肯定是一個問題。

根據(jù)名單，該車位于南卡羅來納州(美國)的Blaewood，任何愿意犧牲75000美元定制乘坐的人仍然可以使用它。盡管在這輛大眾汽車的改造上投入了大量的工作和想象力，但對于一輛20歲的甲殼蟲來說，這個價格聽起來太高了。說了這么多，賣家對合理報價持開放態(tài)度，那你愿意出多少錢呢？