日產(chǎn)汽車公司宣布，計劃到2022財年結(jié)束時，每年銷售100萬輛電動汽車，這是其“到2022年發(fā)展”產(chǎn)品計劃的一部分。

該公司將在未來四年開發(fā)八款新的電動汽車，包括一款受IMx概念啟發(fā)的跨界車和一款專為日本市場設(shè)計的kei汽車。

根據(jù)計劃，2021年發(fā)布的所有英倫和菲尼迪車型都將實現(xiàn)電氣化。它還呼吁使用自動駕駛技術(shù)在20個市場生產(chǎn)20款車型，——年制造的ProPilot——用于中國的“電動車攻擊”。這場攻勢將從今年基于Leaf的“C級”車開始。

作為eGT新能源汽車業(yè)務(wù)的一部分，將通過雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與東風(fēng)汽車的合作開發(fā)一款平價電動汽車。

正如CarAdvice今年早些時候報道的那樣，目前在日本Note和Serena（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上提供的e-Power混合動力技術(shù)將在更大范圍內(nèi)推廣。

日產(chǎn)汽車公司預(yù)測，到計劃結(jié)束時，電動汽車將占日本和歐洲銷量的40%，然后到2025年將這一比例提高到50%。在美國，到2025年，這個比例將達到20-30%，而在美國，這個比例將達到35-40%，中國也是如此。

日產(chǎn)預(yù)計，到2025年，英國和菲尼迪50%的銷量也將實現(xiàn)電氣化。

在自動駕駛方面，該公司還希望在2022年前每年轉(zhuǎn)移100萬輛配備ProPilot的車輛。多車道高速公路上的自動駕駛預(yù)計將在計劃結(jié)束后不久到來，并計劃進行試點計劃(無雙關(guān)語)。12個月就可以到達日本高速公路。

到2022年，聯(lián)盟互聯(lián)云將在“關(guān)鍵市場”推出，為無線更新和更智能的車載連接服務(wù)打開大門。

“我們的產(chǎn)品和技術(shù)戰(zhàn)略致力于讓日產(chǎn)引領(lǐng)汽車、技術(shù)和業(yè)務(wù)的發(fā)展。我們的重點是提供日產(chǎn)智能汽車，它包括三個核心要素：電氣化、自動駕駛、互聯(lián)和新車服務(wù)?！比债a(chǎn)首席規(guī)劃官菲利普克萊恩。

除了電氣化和獨立計劃，日產(chǎn)還公布了MOVE 2022的財務(wù)目標(biāo)。該公司希望在計劃結(jié)束前將收入提高30%，達到16.5萬億日元(2035億美元)。它還希望運營利潤率達到8%。