大眾Polo 參考價：9.09萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(816條)

對于傳統(tǒng)的掀背車愛好者來說，大眾澳大利亞公司不會在8月份推出的新款Polo GTI上提供手動變速器——，盡管它將在海外銷售，但前提是該公司的當(dāng)?shù)亟M織改變主意。

原因是我們的市場缺乏對三踏板汽車的市場需求，該公司將轉(zhuǎn)而提供一款新的入門級緊湊型火箭，僅配備DSG和槳，就像2015年年中升級前收到的即將上市的車型一樣。

今天，澳大利亞大眾的工作人員告訴了我們這個決定。

從銷量數(shù)據(jù)來看，自手動選裝問世以來，近幾年購買Polo GTI的人群中，約有30%的人選擇了這種類型的變速箱。然而，該公司認(rèn)為這更多是因為它比DSG(1.8渦輪增壓320 Nm v 250Nm)具有70 Nm的扭矩優(yōu)勢。

相反，新一代2.0升turbo Polo GTI憑借其強勁的DSG，在兩種變速箱選項中都實現(xiàn)了147kW/320Nm的相同輸出，這在本手冊的結(jié)尾是正確的。

據(jù)英國媒體報道，至少，除非市場需求旺盛，否則VGA的想法不會改變，否則，VGA在德國的母公司會給我們提供一些幫助，就像今年晚些時候在英國一樣。

事實上，在這里銷售的所有高爾夫GTI和高爾夫R車型中，只有10%配備了手冊，甚至“純粹主義者”的GTI原廠三門也賣得鋪天蓋地，這加強了VGA產(chǎn)品策劃者只使用DSG的局面。去DSG要額外收費。

不奇怪，很少有澳大利亞人熱衷于自己換擋，但如果有適合手動操作的車，肯定會有這么火的車廂吧？

公眾并不孤單。雷諾以前的Clio RS將不再使用EDC雙離合自動變速器，但新款梅甘娜（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RS將配備手動或自動變速器。

平心而論，Mk6 Polo GTI會是兩箱撞車。其實從零到100 km/h需要6.7秒，動力值匹配Mk5高爾夫GTI，扭矩40Nm。預(yù)計起價3萬美元左右。