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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

起亞計劃在2021年前向市場推出至少兩款純電動汽車，因此計劃完全跳過現(xiàn)有混合動力汽車的進口。

起亞澳大利亞首席運營官達米恩梅雷迪思(Damien Meredith)本周在布里斯班向CarAdvice發(fā)表演講時表示，完全跳過混合動力汽車的決定對品牌來說意義重大，因為目前對這兩類替代燃料汽車沒有需求，所以最好從更好的選擇入手。

“它的復(fù)雜性并沒有增加我們做生意的方式，”梅雷迪思談到混合動力和純電動汽車時說。

“根據(jù)我的解釋，這有點像VHS和Betamax的爭論。我們應(yīng)該選擇Beta，希望它更成功。”

從現(xiàn)在開始到2021年，起亞的第一款電動汽車將會到來，這需要對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進行大量的培訓(xùn)，并與現(xiàn)代進行合作。不過，即使前兩款車型(預(yù)計是小型乘用車和小型SUV)出來，也不太可能成為大眾賣家。

“所有這些事情還有很長的路要走。沒有廠商會在2021-22年賣出幾千輛電動車，但我們必須開始。該集團在電動汽車方面相當先進，因此我們不妨采用它的優(yōu)勢。”

“[但]老實說，現(xiàn)在對起亞電動車的需求并不多。如果你看看混合動力汽車的情況，他們在這個國家賣得不多，所以現(xiàn)實是我們跳進其他汽車，直接瞄準電動汽車。這是我們的戰(zhàn)略，也是我們的目標?！覀兟犝f現(xiàn)代汽車集團在我們能做的事情和我們擁有的車型方面非常先進，所以當他們上市時，我們會接受他們?！?p>至于氫燃料電池？雖然現(xiàn)代澳大利亞和豐田作為氫理事會的一部分，共同推廣了自己的氫燃料電池電動汽車，但在中短期內(nèi)，這種想法似乎將不復(fù)存在。

他補充說：“他們在燃料電池技術(shù)方面取得了令人難以置信的進步，但大約6到8個月前，韓國發(fā)生了變化，電動汽車傾向于接管。我們認為這是中期內(nèi)最好的方式。”

目前，電動汽車約占澳大利亞新車銷量的0.1%。