對(duì)我來說，13號(hào)星期五再好不過了：早上，蘭博基尼最新版本的“入門級(jí)”超級(jí)跑車Herakan在周末亮相。穿著蘭博基尼耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的顏色，蘭博基尼稱之為“阿蘭西奧圣”。新的2020 Evo變得明亮和橙色，我?guī)缀蹩梢月牭?4，000美元的油漆工作的尖叫，“哇！”與此同時(shí)，V-10正在制造真正的噪音——雙火箭發(fā)射器的排氣管發(fā)出33，354次令人不安的隆隆聲。當(dāng)我心跳到DEFCON 2的時(shí)候，我下意識(shí)地把右腳壓在地上。這顆藍(lán)寶石就像邁克爾貝的電影一樣微妙。

平穩(wěn)地行駛著，每輛路過的汽車的乘員都把智能手機(jī)扔在一個(gè)Instagram上，這個(gè)insta gram肯定會(huì)吸引他們的關(guān)注者。這時(shí)，你停下來，爬上去，仔細(xì)看看這耀眼的橙色火焰，在藍(lán)色的太平洋映襯下。微妙《HuracnEvo》。然而，與邁克爾貝的電影不同，這部令人驚嘆的電影將真正改變你。src=' https://www . gongyilvshi . com/uploadfile/2021/1109/20211109034532533 . png ' style=' width:514 px；身高：242px' /

新Evo是Huracn家族中的全能選手。它不像老款HuracnPerformante那樣前衛(wèi)，但它共享該車的升級(jí)版，631馬力的V-10和雙離合七速自動(dòng)變速器。與Performante一樣，Evo也是全輪驅(qū)動(dòng)——盡管新車增加了后輪轉(zhuǎn)向、扭矩矢量控制和新的蘭博基尼Dinamica Veicolo Integra (LDVI)系統(tǒng)——據(jù)說它可以“預(yù)測(cè)”駕駛員的意圖(例如，在山路上行駛時(shí))，并相應(yīng)地優(yōu)化所有車輛動(dòng)態(tài)。在外部，Evo佩戴了重新設(shè)計(jì)的機(jī)頭和后端，而在駕駛艙內(nèi)，中控臺(tái)上安裝了新的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)。我的測(cè)試車可選成本達(dá)到了驚人的63650美元——包括上述油漆、碳纖維包、蘭博基尼遙測(cè)、Sportivo裝飾包、電加熱座椅等。最終價(jià)格漲到了334619美元。相信我，

祝你找到比Evo更有視覺沖擊力的駕駛艙。從撥動(dòng)開關(guān)到碳纖維裝飾，簡(jiǎn)單的平底方向盤，巨大的數(shù)字儀表盤顯示屏到Corsa模式的巨型轉(zhuǎn)速表，當(dāng)然還有發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火按鈕，紅色的安全門，配得上導(dǎo)彈發(fā)射臺(tái)，機(jī)艙里的每一個(gè)地方都在高速尖叫著。座位很硬，但令人驚訝的舒適(它們真的把你擁抱在原地)，前面的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無與倫比。新的觸摸屏是對(duì)舊的奧迪系統(tǒng)的一個(gè)受歡迎的升級(jí)，主要是因?yàn)樗雌饋砗芸?。?shí)際上，它太復(fù)雜，需要太多的菜單屏幕才能訪問所需的系統(tǒng)(基本上，根本沒有硬開關(guān))。也就是說，你真的討厭蘭博基尼的信息娛樂人體工程學(xué)嗎？面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧：Evo就是要像彗星一樣在地上看起來焦慮不安。新觸摸屏增加的哇音正是Huracn需要的。

Evo的輪式ANIMA駕駛模式開關(guān)提供了Strada(街道)和Sport設(shè)置，我?guī)缀踔辉贑orsa開過這輛車。當(dāng)你切換到這個(gè)游戲設(shè)定時(shí)，排氣音(即使怠速時(shí))也會(huì)明顯放大。如上所述，主顯示屏被轉(zhuǎn)換成一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)速表，外圍還有一些其他必要的儀表。突然加速后，抬起油門，排氣口噴了出來，發(fā)出憤怒的過載聲。這太棒了。

好東西，這東西很快。我在賽道上駕駛過Performante coupe，在封閉的賽道上，有可能將車推得足夠用力，達(dá)到令人恐懼的極限。但是在公共道路上呢？不會(huì)吧。Evo加速如此劇烈——我們甚至可以說在2.4秒內(nèi)完成零到60英里/小時(shí)，甚至更短——并以如此大的附著力抓住地面，基本上你無法將Evo推到你甚至開始出汗的地步。儲(chǔ)備的功能總是太多。我的意思是，爬一些我最喜歡的山路(我在美好的早晨獨(dú)自開車)，我甚至很少跳到三檔。只要摸到一檔8500轉(zhuǎn)的紅線，就說明你已經(jīng)在高速行駛了?，F(xiàn)在，在像一碗板面一樣糾結(jié)的路上，從第二個(gè)位置上移。你以為你燒的是瀝青，你現(xiàn)在就能做到，但是Evo的腿長(zhǎng)得多。另一方面，扔這個(gè)野獸讓你很滿足，因?yàn)槟阒滥氵€在驚人的極限之下。

我可能會(huì)發(fā)誓，當(dāng)扭矩矢量系統(tǒng)開始工作的時(shí)候，我聽說新的LDVI系統(tǒng)拖了一個(gè)后剎車，但大多數(shù)情況下你根本沒有注意到動(dòng)態(tài)的車輛動(dòng)態(tài)。LDVI可能正在監(jiān)測(cè)240個(gè)聲稱的數(shù)據(jù)源(包括俯仰、偏航和轉(zhuǎn)向角度)，每秒鐘預(yù)測(cè)50次調(diào)整，但你只會(huì)感到驚人的抓地力和靈活性。記?。何以贑orsa模式下駕駛，會(huì)放松車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的約束。但是埃沃從來沒有踩過油門。可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是Evo的標(biāo)準(zhǔn)配置。雖然感覺有點(diǎn)軟，但是前鼻彎的厲害，前胎也不會(huì)被洗掉。底盤剛從拐角處撕裂。一眨眼，你就像宇航員一樣重新進(jìn)入大氣層。你不能稱任何一輛3500磅的車為“輕”，但Evo的切割和移動(dòng)速度還不如它的質(zhì)量和全輪驅(qū)動(dòng)底盤。基本上可以滿足你的任何要求，沒有任何戲劇性和抱怨。

這是Evo最突出的特質(zhì)之一——可以馴服。是的，如果你在Corsa里把右腳放平，踩著紅色的球拍換擋，站在碳陶膠上，Evo會(huì)試圖用機(jī)械化的fortissimo扭傷你的頭，用憤怒灼傷你的耳朵。然而，切換到Strada，悠閑地漫步在太平洋海岸高速公路上，跟隨爆炸，磁流變沖擊吸收粗糙的道路，變速箱冷靜地駕駛并保持穩(wěn)定，每輛路過的汽車的乘員都將智能手機(jī)扔在一個(gè)Instagram上，這肯定會(huì)吸引他們的追隨者。這時(shí)，你停下來，爬上去，仔細(xì)看看這耀眼的橙色火焰，在藍(lán)色的太平洋映襯下。微妙《HuracnEvo》。然而，與邁克爾貝的電影不同，這部令人驚嘆的電影將真正改變你。