奧迪Sport的工作人員一直很忙，這是德國(guó)汽車制造商負(fù)責(zé)rs車輛的部門。幸運(yùn)的是，他們一直在制造的許多超級(jí)熱門汽車將漂洋過海，進(jìn)入北美。僅在今年，作為到2023年將高性能汽車銷量翻一番的計(jì)劃的一部分，將有六款新的高性能rs車型，包括兩款新的子品牌。傳統(tǒng)上，美國(guó)不能全部列出。但是產(chǎn)品很好吃，我們會(huì)看到比平時(shí)更多的份額。接下來我們就來看看奧迪Sports的車和什么時(shí)候買，以及奧迪其他新品和下一代產(chǎn)品的細(xì)節(jié)。

人們認(rèn)為GT可能成為R8和TT品牌的未來標(biāo)志。設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Lichte表示，跑車是奧迪DNA的關(guān)鍵?！熬退阌须姎饣部倳?huì)有運(yùn)動(dòng)或者跑車?！贝送猓S多插電式混合動(dòng)力汽車正在開發(fā)中。到2025年，三分之一的陣容將在美國(guó)推出PHEV。Q4e -tron緊湊型跨界車預(yù)計(jì)2021年在美國(guó)上市。它采用了奧迪股份公司的MEB平臺(tái)，該平臺(tái)催生了一系列小型電動(dòng)車，如歐洲的大眾ID 3和id4 ' src=' 3359 www . gongyilvshi . com/uploadfile/2021/1109/202110903415760 . png ' style=' width:525 px；身高：305px' /

RS Q3/S Q3:下一代緊湊型車上市時(shí)，美國(guó)可能會(huì)再次拿到SQ3。高管們首先對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的常規(guī)第三季度做出了回應(yīng)。RS Q3 Sportback只在歐洲使用，該產(chǎn)品將于今年推出，是新的子品牌之一。奧迪不會(huì)在任何市場(chǎng)生產(chǎn)RS Q5或RS Q7。資源有限，公司表示消費(fèi)者可以選擇SQ5和SQ7。

RS4 Avant:雖然對(duì)下一代車型的希望會(huì)永遠(yuǎn)存在，但我們?nèi)匀徊粫?huì)得到現(xiàn)在的RS4 Avant。奧迪運(yùn)動(dòng)董事總經(jīng)理兼技術(shù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人奧利弗霍夫曼表示，歐洲人將在明年看到RS4進(jìn)入中期更新，這款下一代車輛將是一款插電式混合動(dòng)力汽車。RS5也將被翻新，我們將在海岸上看到它。

RS6 Avant:經(jīng)過多年的懇求，北美終于有了奧迪最火的旅行車的新版本。在這種情況下，全新的591-hp RS6 Avant出現(xiàn)在本文的頂部。它將于明年作為48伏系統(tǒng)的輕度混合動(dòng)力汽車推出，在人們抱怨RS車型看起來太軟后，它的外觀比以前更激進(jìn)。這一點(diǎn)，再加上使其更加高檔的舉措，提供了與S車型更多的差異。奧迪營(yíng)銷和銷售委員會(huì)成員希爾德加德沃特曼(hildegard Schmidt)對(duì)RS6 Avant在美國(guó)寄予厚望，因?yàn)樗鼡碛蟹劢z群和多年來被壓抑的渴望。奧迪美國(guó)產(chǎn)品管理副總裁菲利普布拉貝克(Filip Brabec)表示，他認(rèn)為這將超過奧迪的銷售預(yù)期，但不會(huì)透露任何數(shù)字。好像這還不夠好，我們被告知未來美國(guó)會(huì)有更多的先鋒商店。我們能推薦新的RS4嗎？

RS7:奧迪將利用2019年法蘭克福車展進(jìn)行sexy defender RS7的全球首發(fā)，該車將于今年晚些時(shí)候在歐洲上市，明年春天可能在美國(guó)上市。演出結(jié)束后，我們不得不開車，發(fā)現(xiàn)這真的是一個(gè)可怕的野獸。RS的推出時(shí)間使得RS車型在常規(guī)A7首次亮相后約18個(gè)月，但奧迪Sport希望縮短交付時(shí)間，僅在主流版本6個(gè)月后推出RS車型。這意味著解決所有錯(cuò)誤的時(shí)間更少，這對(duì)工程團(tuán)隊(duì)提出了更大的挑戰(zhàn)，但它可以使奧迪更快地提供更有利可圖的版本。

R8:霍夫曼說，R8自然吸氣V-10仍然是旗艦產(chǎn)品和產(chǎn)品組合的精神。它剛剛更新，奧迪正在研究下一代的概念，并考慮它將獲得多少電氣化。他說下一代還沒有決定。他甚至告訴我們，它甚至可能得到一個(gè)新的名字——再也沒有決定。刷新后，我希望更多的R8衍生品可以保持與旗艦相關(guān)。

RS Q8:我們希望在今年11月的洛杉磯車展上看到新款RS Q8。德國(guó)高管告訴我們，他們認(rèn)為Q8的外形非常適合運(yùn)動(dòng)，RS車型將包括奧迪的扭矩矢量運(yùn)動(dòng)差速器、特技防側(cè)傾桿和空氣懸架。與大多數(shù)RS車型一樣，它將配備一臺(tái)聽起來不錯(cuò)的4.0升雙渦輪增壓V-8發(fā)動(dòng)機(jī)。

A3/A4:新款A(yù)3可能于2021年在美國(guó)上市，而敞篷車將于2020年停產(chǎn)。沃特曼說，奧迪沒有計(jì)劃停止在美國(guó)銷售像A3這樣的小型車，盡管一些汽車制造商已經(jīng)放棄了細(xì)分市場(chǎng)。她說：“需求仍然充足?！?我們需要提供廣泛的選擇。"我們是否會(huì)再次得到RS3還沒有定論，但我們希望如此——目前的模式是偉大的。當(dāng)然，美國(guó)市場(chǎng)會(huì)看到下一輛A4，我們被告知，經(jīng)過一番內(nèi)部努力，它仍然是一輛合適的奧迪。

A6 Allroad:所有跡象表明我們將再次獲得A6 Allroad；上一次在美國(guó)銷售還是十多年前的事了。最終的決定還沒有通過公告正式宣布，但包括霍夫曼在內(nèi)的德國(guó)高層管理人員告訴我們，馬車即將駛往美國(guó)。我們希望很快得到確認(rèn)，因?yàn)槊绹?guó)分公司已經(jīng)完成了其價(jià)格和估計(jì)數(shù)量的商業(yè)案例演示。

A8/S8: A8系列包括今年在歐洲的S8(不久將在美國(guó))，但尚未決定性能RS車型。A8將在今年晚些時(shí)候或2020年初推出首款插電式混合動(dòng)力車，隨后A7 PHEV將在2020年年中推出。A6 PHEV僅在歐洲提供。在美國(guó)，傾向于綠色的客戶會(huì)轉(zhuǎn)向e-tron。

E-tron: E-tron SUV現(xiàn)在經(jīng)銷商庫(kù)存中，還有更多。我們第一次看到了E-TRON概念跑車。2017年在上海量產(chǎn)的模型應(yīng)該很快就會(huì)展示出來(我們預(yù)計(jì)會(huì)在洛杉磯進(jìn)行)。應(yīng)該會(huì)在明年年底或者2021年初在美國(guó)展廳展出。全電動(dòng)e-tron GT EV將于明年以最終形式展示，并于2020年開始生產(chǎn)。美國(guó)的銷售可能要到2021年才開始。E-tron GT使用與保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的800伏系統(tǒng)，高管們認(rèn)為GT可能成為R8和TT等品牌的未來象征。設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Lichte表示，跑車是奧迪DNA的關(guān)鍵。“就算有電氣化，也總會(huì)有運(yùn)動(dòng)或者跑車?！贝送猓S多插電式混合動(dòng)力汽車正在開發(fā)中。到2025年，三分之一的陣容將在美國(guó)推出PHEV。Q4e -tron緊湊型跨界車預(yù)計(jì)2021年在美國(guó)上市。它使用奧迪公司(audi ag)的MEB平臺(tái)，該平臺(tái)催生了一系列小型電動(dòng)汽車，如歐洲的大眾ID 3和美國(guó)的ID 4。