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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

從年初特斯拉開始大幅降價，到湖北推出限時特惠，車市“降價潮”愈演愈烈。降價的范圍也從新能源車領(lǐng)域涉及到燃油車領(lǐng)域，爭奪消費者的一場“廝殺”非常激烈。

最近兩天，湖北汽車突然在全國爆棚，當(dāng)?shù)剀囀兄苯臃序v了，接到了來自全國各地的客戶訂單。這一切都來自高額補貼，最高補貼9萬元。這一波由地方政府和車企策劃的降價潮，像一條“鯰魚”，迅速撬動其他地區(qū)和企業(yè)跟風(fēng)，“大降價”呈現(xiàn)蔓延之勢。一場從新能源車開始，席卷燃油車的“降價潮”正在迅速到來。

如今這股促消費熱潮已經(jīng)蔓延到全國各地，上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南、貴州等數(shù)十個省市紛紛跟進，出臺相關(guān)政策促進汽車消費。

各車企也開始降價，設(shè)立“擂臺”搶奪消費者。中國一汽推出“戚慧吉林——億元限時補貼惠民”活動，累計補貼1.5億元，最高單車補貼3.7萬元。各地經(jīng)銷商也在不斷跟進。濟寧東風(fēng)標(biāo)致車型可享受政府補貼3萬元，企業(yè)補貼高達7.5萬元。上汽通用別克宣布，截至3月31日，旗下多款車型均可享受補貼，湖北消費者最高可享受7萬元政企補貼。

汽車價格降低這么多的原因很簡單。一般來說，只有在車賣不出去的時候，或者為了清理某一款車的價格，賣的好的車型肯定不會作為促銷品種，所以在選擇那些降價的品牌時，要充分考慮這些因素。

這波降價還有另外一個版本，認(rèn)為燃油車時代已經(jīng)被新能源車經(jīng)營的很差，生存面臨問題。所以一些車企為了生存，紛紛降低燃油車的價格，這是可以理解的。畢竟未來是新能源車的市場，燃油車遲早會退出市場。這個跡象之后，就是各大燃油車企業(yè)逐步清理庫存的時候了。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年2月，乘用車市場零售額達到139萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%。1-2月累計零售量267.9萬輛，同比下降19.8%。

汽車作為國家支柱產(chǎn)業(yè)之一，在拉動國內(nèi)消費、穩(wěn)定工業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展方面發(fā)揮著越來越重要的作用。汽車全面降價的背后，是急需提振的汽車市場壓力太大，庫存指數(shù)不斷攀升，汽車企業(yè)不得不以低價爭奪客戶，激發(fā)汽車消費欲望。