汽車購置稅是購買車輛時需要繳納的一種稅。最近有專家建議取消汽車購置稅，可能會拉動消費。那么，汽車購置稅減免會有什么影響？功能是什么？下面小編帶來介紹。

汽車購置稅減免會有什么影響？

最近有專家建議取消汽車購置稅，稱“國民車不是奢侈品，不應(yīng)該收購置稅”。如果這個建議真的被采納，對整個汽車行業(yè)和有購車需求的人會有什么影響？

汽車購置稅是對我國境內(nèi)購買車輛的單位和個人征收的一種稅，由最終消費者承擔(dān)。從經(jīng)濟學(xué)的角度來看，減稅會影響消費需求的變化，改變消費者對商品的選擇，同時消費本身也會對生產(chǎn)產(chǎn)生反作用，從而影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展。

由此可見，車輛購置稅的降低將會刺激人們對國產(chǎn)車的消費能力，在一定程度上增加國產(chǎn)車的產(chǎn)量，對于消費者和汽車廠商來說都是一個好消息！

購置稅減免有什么作用？

購置稅減免主要起幾個作用：

1.促進新車消費，這是毋庸置疑的。

A.一方面是增量新車(第一次買車)。目前購置稅比例在10%左右，也就是說一輛15W的車需要繳納1.5W的購置稅。對于10W級車主來說，這筆錢對購車需求影響很大。30-50W級別的車雖然看起來要多交錢，但是這個級別的車主不會太在意這個數(shù)額。所以真正需要“照顧”的增量群體，其實是10W級別。

B.另一方面是置換新車，也可以促進二手市場。新車更換的場景有很多，比如生完寶寶需要大空間，五座換成七座，或者車開了十幾年了想換，等等。對于原本在10W級別的車主來說，這個時候預(yù)算往往進入20W的區(qū)間——當(dāng)然也有很多原預(yù)算在20-30W的初級增量市場。

基于這兩種情況，今年的購置稅減免卡在了30W-2.0L的排量，很大程度上照顧了真正有用車需求但卡在預(yù)算內(nèi)的人群。

2.引導(dǎo)消費影響廠商定義產(chǎn)品。這可能是一般人想不到的。

購置稅減免的起征點是30W，從政策上來說是照顧30W以下的人群，但也會變相成為廠家的一些定價手段。舉個例子，一個產(chǎn)品有五個配置，前四個是主推，第五個只是拉高品牌數(shù)字不想多賣，所以簡單，第五個配置可以直接超過30W——在這個門檻遇到購置稅問題，一般人會降級買更低一級的配置。

車型的選擇也是如此。廠商在這個門檻邊緣定義產(chǎn)品的時候，需要想清楚這款車是應(yīng)該接觸下一層次的人群，還是這款車本來就是針對對“購置稅”不敏感的人群，也就是應(yīng)該在30W以上，以保持品牌高度。