介紹：豐田威蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2023新行情及圖片(威蘭達試駕評測)？下面是小編的介紹。豐田威蘭達2023新行情及圖片(威蘭達試駕評測)長期以來，說到混合動力，我相信豐田和本田為首的兩大技術體系一直占據(jù)領先地位，其次是日產的e-Power。其中，在很多人的認知中，混合架構是為節(jié)能和運輸而生的。就連一向以直線加速為傲的比亞迪，也在DM-i超混技術上削弱了“殺”保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的氣勢，從而轉化為更高的燃油經濟性?？梢姡袠I(yè)對混合動力的一致認可只是圍繞著低油耗。

但是隨著技術的發(fā)展，市場上總會出現(xiàn)幾款具有諷刺意味的，比如小編豐田威蘭達高性能版。

高性能PHEV，豐田獨有的浪漫

以前你說豐田出了高性能車，小編絕對不會相信。因為從90年代進入中國開始，豐田就以真實耐用的產品示人，無論是經典的凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還是后來風靡全國的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。回顧豐田在華20多年的產品走向，似乎與性能無關。

這次廣汽豐田突然推出威蘭達高性能版，讓人感到有些迷茫，但也給我們帶來了很多驚喜。

一輛綠色的豐田上路并不稀奇，配備四驅系統(tǒng)的豐田也不少見，但你見過直線加速5.92秒的國產豐田嗎？而這種看似“無害”卻“動如脫兔”的駕駛體驗，正是威蘭達高性能版獨有的浪漫。

所以從動力上來看，這款威蘭達高性能版采用了豐田第四代THS-II雙擎技術。該系統(tǒng)由一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機和一臺電動機組成，最大輸出功率高達225 kW，與3.0L V6發(fā)動機相當。同時搭載豐田獨有的E-FOUR電子四驅系統(tǒng)，完全拋棄傳動軸，采用大功率電機為后輪提供動力。

在駕駛模式上威蘭達高性能版不僅節(jié)能、運動、舒適，還可以根據(jù)電池電量選擇純電動、混動或智能混動模式，與市面上大部分混動車的駕駛邏輯差別不大，整個控制按鍵布局也非常直觀。

在駕駛體驗上威蘭達高性能版最直觀的印象就是比原版快，電機和燃油發(fā)動機的連接更細膩。不仔細留意，很難找到兩者的切換點。

如果真的細致的話，那么在起步階段威蘭達高性能版和市面上大部分混動車一樣采用純電動模式，“安靜”的起步體驗就像開電動車一樣。同時，這款高性能車型配備了16 kWh的動力電池，充滿電后續(xù)航里程約為80公里。如果用于日常通勤，那么這個威蘭達高性能純電動模式完全夠用。

當車速達到40到60公里左右，內燃機就會介入，與電驅動系統(tǒng)一起為車輛提供動力。而且這種感覺有點像開渦輪增壓車型，在加速中途突然給你一個喘息的機會，讓駕駛者能明顯感覺到動力的釋放。同時在混動模式下威蘭達高性能版油耗僅為4.6升/百公里，整體能耗表現(xiàn)依然強勁。

但值得注意的是威蘭達高性能版采用PHEV插電式混合動力驅動，這也意味著電驅動系統(tǒng)和燃油發(fā)動機是兩個獨立的裝置，不能像本田i-MMD那樣通過發(fā)動機給電池充電。如果電量耗盡，只能依靠充電樁，否則車輛會切換到內燃機。

除了動力，還有這些變化。

威蘭達高性能版作為升級版車型，相比動力部分的大改動，在外觀和內飾部分做了小改動，主要是在細節(jié)和配置方面。

首先從造型上來說，威蘭達高性能版依然保持了目前高大威猛的車身造型，看起來肌肉感十足。前唇增加了更有層次感的啞光鍍鉻包圍，這是普通版沒有的。同時，霧燈也由原來的圓形改為了豎排式布局，使得車頭看起來更加一體。

威蘭達高性能版?zhèn)让孀兓淮蟆Ｗ蠲黠@的特點是更為年輕化的雙色車頂，中間采用鍍鉻線條裝飾，凸顯運動氣息。值得一提的是，根據(jù)官方消息，新車提供七種單色和四種雙色共十一種車身顏色，同時增加了高性能版專屬炫紅車身。

車身右側蓋子打開后是220V充電插座，支持16A充電樁，五個小時左右就能充滿電。此外，該車還配有外接電源功能，只需要一個適配器。此時威蘭達高性能版就像一個巨型的“充電寶”，可以支持電飯煲、電水壺、電磁爐等露營裝備。

車尾部分威蘭達高性能版變化不大，只有獨特的插電式車尾標識和藍色內襯標識可以識別其PHEV身份。不過這也符合豐田一貫的風格，低調是對的。

進入車內，威蘭達高性能版的內飾不能用驚艷來形容，但誠意絕對夠用。

首先在整體布局上，熟悉豐田的朋友肯定不會陌生，因為威蘭達高性能版依然延續(xù)了現(xiàn)款的外觀，其中在細節(jié)上加入了更加運動的紅色真皮縫線。同時，在質感上，新車在門板、扶手箱、儀表盤處也采用了更厚的真皮材質，徹底告別了以往略顯廉價的“塑料感”。

12.3英寸液晶儀表盤的加入還是讓人大吃一驚小編，并且表面覆蓋了一層磨砂材料，為駕駛者提供了更清晰的顯示效果。顯示內容也非常豐富，從動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)，到多媒體，再到導航投影，基本的日常信息都可以在這塊液晶儀表盤上顯示，大大提高了駕駛的便利性。

此外威蘭達高性能版還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，但顯示的內容相對簡單，只有車速、車速或車道偏離等最基本的信息。但對于威蘭達來說，也是一次成功的嘗試。

最后，威蘭達高性能版配備了流式后視鏡，在清晰度和流暢性上堪比目前國內主流車型，在畫質上也有白天和黑夜兩種模式，在實用性上值得肯定。

汽車網(wǎng)點評：產品雖好，價格仍是硬傷。

對于一向注重經濟性和舒適性的豐田來說威蘭達高性能版的推出無疑是一個驚喜，強大的動力系統(tǒng)和各種升級配置令人印象深刻。不過盡管如此，接近30萬元的市場指導價依然是威蘭達高性能版。

根據(jù)官方信息，威蘭達高性能版售價約為25.88萬-29.98萬元。雖然這個價格可以和同級別的本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動相比，但是和豐田自己的產品陣容相比，買個入門級的漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎車型還是可以的。所以這也讓威蘭達高性能版的市場定位有些模糊。但是，作為廣汽豐田宣傳的第一款混動產品，你愿意在屏幕前為它買單嗎？