皮卡車報廢幾年，是“卡友”的一個顧慮。今天我們詳細了解一下皮卡的報廢年限和補貼政策。為什么有人能讓皮卡車報廢30年？讓我們來看看。

關(guān)于皮卡車報廢年齡的規(guī)定

按照規(guī)定，皮卡車是輕型卡車。當(dāng)使用年限達到15年或行駛里程達到60萬公里時，必須按規(guī)定報廢。不過現(xiàn)在有些地區(qū)稍微放寬了規(guī)定。只要能通過年檢，即使達到年限或里程，也可以繼續(xù)駕駛。

其他有蓋皮卡，也就是有后蓋的集裝箱，屬于多用途乘用車，可以享受乘用車待遇，不再受強制報廢年齡的影響。

以前在國內(nèi)，0755到79000，皮卡車使用年限達到15年或者行駛里程達到60萬公里，按照相關(guān)規(guī)定就要報廢。新修訂的《機動車強制報廢標準規(guī)定》已正式出版?！秷髲U機動車回收管理辦法》指出，自今年6月1日起，取消“五大總成”(發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后輪軸、車架)再制造，不再對回收企業(yè)實施數(shù)量控制，在環(huán)保方面對回收企業(yè)制定相應(yīng)的要求和規(guī)范。報廢車輛的“五大總成”只能作為冶煉的原料，然后以廢鐵的價格回收。

2017年，我國二手車交易量為1240多萬輛，在整個汽車交易市場中占有巨大的比重。影響二手皮卡市場發(fā)展的一個重要因素是“15年強制報廢”政策。全面取消二手車外遷限制政策是中國汽車行業(yè)的趨勢。目前，太原、大同、大連、宜昌等地已出臺文件取消二手車遷限行政策。

從車輛本身來說，別說皮卡，就算是轎車和SUV，也很少有人能開15年的車。一般汽車使用5-8年后，機械磨損導(dǎo)致保養(yǎng)費用劇增，車價折扣率更高。這個時候很多車主都會選擇換車。

柴油皮卡報廢最高補貼可達每輛4萬元，部分地區(qū)還有國家三車報廢補貼標準。有條件的地方可以依托市場交易平臺，對同時購買新車的車主報廢排放標準為級及以下的汽車給予適當(dāng)補貼。

30年如何擺脫皮卡？

皮卡車改裝成特種作業(yè)車的使用年限為30年，特種車的手續(xù)只針對輕型非載貨特種作業(yè)車。小型專用程序的皮卡可以用于特殊運輸，可以脫離市區(qū)限行和高速限速的限制。專用汽車投標流程：

1.新車落戶前，辦理各種保險，繳納汽車購置稅及附加稅，填寫申請表。

2.做好特種車輛的相關(guān)檢驗工作。檢查完成后，即可注冊并正常使用。

3.特種車輛按結(jié)構(gòu)可分為箱式特種車輛、罐式特種車輛、傾卸式特種車輛，按行業(yè)可分為灑水車、垃圾車、警車、運鈔車、救護車。