隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款途昂（詢底價|查參配），指導價為41.79萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　途昂前臉呈現(xiàn)出精巧的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，搭配豪華的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　途昂內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　途昂配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，此外，途昂搭載了自動駐車、發(fā)動機啟停技術、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、全車車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統(tǒng)、陡坡緩降、電動后備廂、前排手機無線充電、上坡輔助、倒車影像等配置。后排座椅方面，途昂第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不適合長時間乘坐?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V?途昂動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@隨風飄揚12138說道：“動力仁者見仁智者見智，剛開始擔心2.0T的發(fā)動機駕馭不了這么大車身，結(jié)果令我滿意，只有肉的人，沒有肉的車?！?/p>

網(wǎng)友@weilewoche說道：“駕駛感還不錯，操控方面我挺喜歡的，操作起來比較簡單方便，適合新手駕駛，方向盤也不錯，不會太重。準頭也更準。動力方面也沒問題，起步和換擋都不會有太大的停頓，這讓我很滿意。”

網(wǎng)友@gjdandan說道：“只要一踩油門，車子的動力就會變得非常的靈活，在高速上行駛的時候非常的穩(wěn)定，動力隨叫隨到，沒有任何的肉感，方向盤更靈敏，底盤更穩(wěn)，坐姿更高，視野更好，開著途昂，看的更遠。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）